Le groupe BYD est devenu le plus grand constructeur mondial de voitures électriques à batterie au cours du dernier trimestre de l’année dernière, dépassant le tout-puissant Tesla. L’entreprise chinoise est en pleine expansion mondiale, ce qui, associé à une gamme de plus en plus diversifiée, devrait lui permettre de consolider sa position de leader jusqu’en 2024.
Ses fers de lance internationaux actuels sont la berline Dolphin et le SUV Atto 3, tous deux basés sur la même plateforme (e-Platform 3.0). Aujourd’hui, la firme asiatique cherche à combiner les atouts de ces deux modèles dans une nouvelle proposition ambitieuse : le Yuan Up, qui pourrait arriver sur le marché européen sous le nom d’Atto 2 (rappelons que l’Atto 3 est connu en Chine sous le nom de Yuan Plus).
Avec une longueur de 4,310 m, une largeur de 1,830 m, une hauteur de 1.675 m et un empattement de 2.620 mm, la BYD Yuan Up se positionne entre le segment B supérieur (véhicules utilitaires) et le segment C inférieur (voitures compactes). L’objectif de BYD avec cette voiture est de combiner le caractère abordable de la Dolphin avec un style de carrosserie SUV comme l’Atto 3.
BYD YuanUp, un mélange de BYD Dolphin et l'Atto 3 qui veut régner en maître. pic.twitter.com/wMod29UChO
— Numérateur (@numerateur) February 1, 2024
Les SUV sont extrêmement populaires dans le monde, et la décision de lancer un tel véhicule à un prix abordable permettra à l’entreprise de stimuler ses ventes dans des régions telles que l’Europe, où les B-SUV et les C-SUV sont de plus en plus populaires. Que pouvons-nous attendre du dernier membre de la famille BYD ?
Bien que la marque n’ait jusqu’à présent montré le véhicule que dans une série d’images, sans fournir de détails techniques, ses spécifications ont été révélées il y a quelques semaines par le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information.
Lui c'est le BYD Yuan Up, le SUV électrique abordable qui veut conquérir le monde pic.twitter.com/3bHKsuET93
— Numérateur (@numerateur) February 1, 2024
Le Yuan Up sera disponible avec deux moteurs, l’un de 95 ch (70 kW) et l’autre de 177 ch (130 kW). Bien entendu, il sera équipé des célèbres batteries Blade de BYD, qui se caractérisent par une chimie LFP (lithium-ferrophosphate), une conception CTP (Cell to Pack) sans module et une durée de vie estimée à 5 000 cycles.
Son autonomie sera de 401 km CLTC, ce qui rend très probable l’utilisation de la batterie de 44,9 kWh de la Dolphin de base, dont l’autonomie est estimée à 420 km CLTC. Ce chiffre reste à 340 km WLTP en Europe, un marché où l’Atto 2 est susceptible d’ajouter une deuxième batterie de 60,4 kWh comme celle que l’on trouve dans l’Atto 3 et dans les versions plus chères du Dolphin.