Le lancement le plus controversé depuis des décennies pourrait faire ses valises pour un nouveau marché européen. Tesla ouvre la porte à un Cybertruck international, mais ne veut pas en révéler les détails.
Le projet Cybertruck a été lancé il y a quatre ans. Son développement était un pari personnel d’Elon Musk. Le magnat américain avait promis le pick-up électrique le plus sauvage et le plus extravagant du monde.
Bien que le projet n’ait pas toujours été sur la bonne voie et que beaucoup aient douté de son existence, le Tesla Cybertruck a finalement été dévoilé l’année dernière, prouvant qu’une autre façon de concevoir les voitures est possible. Cependant, ni sa forme ni sa taille n’en font un camion vendable en Europe. Aujourd’hui, Musk lui-même laisse la porte ouverte à une version internationale.
Tout au long de ses quatre années de développement, le Cybertruck a suscité autant d’attentes que de clients impatients de l’avoir dans leur garage. Les réservations se comptent par millions et, bien que la plupart d’entre elles soient américaines, un volume important de demandes provient de l’étranger. Australie, Europe, Angleterre et Russie.
En fait, il n’y a pas longtemps, deux Cybertruck ont été confisqués à la frontière lituanienne alors qu’ils étaient en route pour la Russie. Il était difficile de dépasser non pas une, mais deux camionnettes Tesla sans passer inaperçu. Le résultat était plus qu’attendu étant donné les restrictions commerciales avec le pays.
Plus de versions de lancement à partir du prochain trimestre
Mais revenons au cas qui nous intéresse, Elon Musk a fait une annonce aussi importante lors de la dernière réunion des actionnaires. Un événement particulièrement marqué car c’est généralement l’étape habituelle pour Tesla de faire des annonces importantes. Et c’est ce qui s’est passé.
En ce qui concerne le Cybertruck, il a été précisé que la production des unités de la Fondation s’achèvera bientôt. Les premières unités du Cybertruck, les plus chères. À partir du prochain trimestre, les autres versions du pick-up entreront dans la chaîne de montage, y compris les modèles les plus économiques ayant reçu le plus grand nombre de commandes. Tesla devrait accélérer la vitesse de production, car l’attente dépasse un an.
La possibilité de lancer une version internationale est encore plus importante. Depuis sa présentation, de nombreux experts ont critiqué le Cybertruck pour le risque qu’il représente en cas d’accident. Non seulement en raison de sa masse, près de trois tonnes en mouvement, mais aussi en raison de sa conception.
En cas de collision avec un piéton, celui-ci serait gravement blessé, voire tué, quelle que soit la vitesse. Les voitures modernes sont équipées de divers dispositifs de sécurité et de protection contre les accidents, tels qu’un capot avec des boulons explosifs ou des zones de déformation spécifiques. Un coussin gonflable pour piétons a même été envisagé. Dans le cas du Cybertruck, rien de tout cela n’est présent.
Dans son état d’origine, il est pratiquement impossible pour l’Europe d’homologuer le Cybertruck pour une circulation au sein de l’UE. Il se peut, comme cela s’est déjà produit, que quelqu’un parvienne à le faire homologuer en tant que véhicule commercial, sous réserve des conditions inhérentes à ces véhicules, à savoir une vitesse réduite et des périodes de service courtes. Il existe un cas comme ça en Allemagne.
Malgré les nombreux doutes soulevés par les propos d’Elon Musk, rien n’est à exclure. Ce qui est clair, c’est qu’avec ses 5,68 mètres de long et ses 2,41 mètres de large, ce ne sera pas la voiture idéale pour naviguer dans les rues étroites d’Europe.