La Renault 5 a été l’une des nouveautés les plus remarquées du dernier salon de l’automobile de Genève. La petite voiture utilitaire électrique a réussi à capter l’attention du public grâce à son esthétique rétro-futuriste séduisante et à son prix de départ compétitif de moins de 25 000 euros avant subventions.
Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault, a dévoilé quelques clés du projet lors d’une récente interview avec Automotive News Europe. Il a notamment confirmé que la version équipée de la batterie de 40 kWh sera lancée quelques mois plus tard que la version de 52 kWh, dont les livraisons débuteront en septembre ou octobre.
L’objectif du constructeur est de conquérir de nombreux nouveaux clients, mais aussi d’inciter les propriétaires actuels de ZOE à franchir le pas vers sa remplaçante. Si 50 % des livraisons actuelles de Renault sont destinées à des flottes, on estime que dans le cas de la R5, ce pourcentage sera réduit à 40 %, de sorte que les ventes aux particuliers auront un poids plus important.
