Aujourd’hui, les États-Unis comptent quatre grands constructeurs nationaux : Ford, General Motors, Tesla et Stellantis. Les trois premiers travaillent au développement de voitures électriques dont le prix cible est de 25 000 dollars.
General Motors (Bolt) et Tesla (Model 2) devraient être lancés l’année prochaine, tandis que Ford travaille sur sa plateforme depuis quelques années, mais n’a pas encore précisé de date de lancement.
Stellantis ne veut pas être en reste et vient d’annoncer que Jeep lancera prochainement un SUV électrique à 25 000 dollars. Carlos Tavares, PDG du groupe, a confirmé qu’il s’agira d’un modèle abordable pour les consommateurs ordinaires, ce qui contribuera à stimuler les ventes de voitures électriques de la marque sur son marché national.
«Tout comme nous avons lancé la Citroën ë-C3 à 20 000 euros, nous aurons bientôt une Jeep à 25 000 dollars», a déclaré Carlos Tavares lors d’une conférence mercredi. On ne sait pas encore si cela signifie que la future “petite Jeep” utilisera la plate-forme Smart Car des ë-C3 et ë-C3 Aircross, une architecture multi-énergie à bas prix.
Étant donné que le ë-C3 est très petit (4,01 mètres) par rapport aux normes américaines, il serait beaucoup plus logique de partir du ë-C3 Aircross (4,39 mètres) et de son frère jumeau, l’Opel Frontier (4,38 mètres). Une autre possibilité est que Stellantis choisisse de proposer en Amérique du Nord l’Avenger, qui a été conçu à l’origine pour l’Europe.
Il est peu probable que Jeep envisage de commercialiser l’Avenger aux États-Unis
Le problème de la commercialisation de l’Avenger aux États-Unis est le même que celui de la ë-C3 : avec ses 4,08 mètres de long, elle risque d’être trop petite pour les goûts américains, et la Chevrolet Bolt et la Tesla Model 2 sont susceptibles de se situer dans le segment C, c’est-à-dire une catégorie au-dessus d’elle.
La troisième option serait le Renegade de deuxième génération, qui devrait mesurer environ 4,30 mètres de long. Il devrait être lancé en 2026, mais on ne sait pas encore s’il utilisera la plate-forme STLA Small du Peugeot 2008 de troisième génération (2027) ou la plate-forme STLA Medium de son grand frère, le futur Jeep Compass (2025).
La Jeep est sans aucun doute le joyau de la couronne de Stellantis en termes de volume de ventes et de rentabilité. Son prochain modèle d’entrée de gamme sera donc d’une importance capitale pour le conglomérat, car les marques Chrysler et Dodge sont en perte de vitesse depuis un certain temps.
Source : Teslarati