Le marché automobile chinois atteint des niveaux de concurrence extrêmes. Il s’agit d’une véritable lutte à couteaux tirés pour conquérir chaque client dans chaque segment.
Il y a quelques jours, BYD a lancé une version remaniée de son véhicule hybride rechargeable Qin, et c’est maintenant le géant Geely qui répond avec une proposition à un prix similaire, mais avec des performances supérieures. Il s’agit de la nouvelle version de l’Emgrand L HiP.
Comme la Qin, l’Emgrand est une berline familiale de 4,73 mètres de long au design peut-être un peu moins séduisant que la BYD Qin. Mais elle se rattrape avec un système de propulsion supérieur et une gamme d’équipements qui inclut la conduite en autopilote de niveau 2.
Une proposition que l’on placerait dans le segment low-cost, ou prix raisonnable, mais où les éléments ne manquent pas, comme un intérieur élégant, un écran de 12,3 pouces et même une connectivité internet.
Sur le plan mécanique, on trouve un système hybride rechargeable qui comprend un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre et deux moteurs électriques. Au total, la puissance combinée est de 181 kW (242 ch), ce qui permet d’atteindre 100 km/h en seulement 6,9 secondes et une vitesse maximale de 230 km/h.
La batterie a une capacité de 15,5 kWh, ce qui lui confère une autonomie en mode 100 % électrique de 100 km selon l’ancien cycle NEDC, soit environ 75 km selon le cycle WLTP. Le tout pour une consommation moyenne de 3,8 l/100 km et une autonomie de 1 300 km en mode électrique et essence.
Pour la recharge, l’Emgrand L HiP peut accéder à une puissance maximale de 10 kW, ce qui lui permet de passer de 30 à 80 % en 40 minutes.
Enfin, ce modèle est proposé à partir d’un prix plus qu’attractif de 89 800 yuans, soit environ 11 500 euros. Pour ceux qui souhaitent ajouter la conduite autonome, la facture passe à 99.800 yuans, soit environ 12.700 euros.
Ces chiffres vraiment compétitifs nous donnent une idée du niveau de concurrence et de compétitivité atteint par les groupes chinois, qui ne cessent de s’améliorer et de rendre leurs propositions électriques moins chères.