Le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que l’entreprise commencerait la production de sa plateforme électrique de nouvelle génération d’ici la fin de l’année prochaine, confirmant ainsi les fuites de ces derniers jours selon lesquelles sa voiture électrique d’entrée de gamme tant attendue verrait le jour au milieu de l’année 2025. L’entrepreneur s’est toutefois montré prudent quant à la date de lancement.
«Notre calendrier actuel prévoit que nous commencerons la production fin 2025, au cours du second semestre [de l’année]», a déclaré Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre de Tesla. Compte tenu de la très longue histoire de retards de la marque, cette prudence dans ses estimations ne devrait pas surprendre.
Le dirigeant prévient que l’augmentation de la production sur la nouvelle ligne d’assemblage, qu’il qualifie de révolutionnaire, ne sera pas facile : «Nous avons vraiment besoin d’ingénieurs pour vivre sur la ligne». Cette déclaration, qui ne fait que donner raison à ceux qui critiquent les conditions de travail offertes par le constructeur, nous renvoie directement à ce que l’on appelle «l’enfer de la production» dont Tesla a souffert en 2017 et 2018 avec la Model 3.
Connu en interne sous le nom de code «Redwood», le premier modèle qui sera construit sur la nouvelle plateforme sera un crossover compact (segment C), un échelon en dessous de la Model 3 et de la Model Y. Selon le dirigeant, il dépassera les ventes combinées du reste de la gamme, ce qui en fera le principal moteur de la croissance de l’entreprise dans les années à venir.
Le crossover compact abordable (25.000 $) de Tesla, prévu pour fin 2025. pic.twitter.com/POiHk7L91m
— Numérateur (@numerateur) January 25, 2024
Le crossover compact de Tesla aura un prix cible de 25.000 dollars
Selon ce que rapportent nos confrères de InsideEVs, la nouvelle plateforme, connue sous le nom de NV9X, promet de coûter deux fois moins cher que celle utilisée dans les Model 3 et Model Y, ce qui sera rendu possible par l’emploi de nouveaux processus de production de pointe. «Tant la conception […] que les techniques de fabrication sont très en avance sur tout ce qui se fait dans l’industrie».
Son prix cible est de 25.000 dollars, mais il faut souligner qu’il s’agit d’un prix «à l’américaine», c’est-à-dire hors taxes. Sur le marché européen, il pourrait bien coûter 30.000 euros, un chiffre très compétitif pour un véhicule de sa catégorie. La différence par rapport à la Model 3, qui démarre actuellement à 39.760 euros, serait assez importante.
Tout porte à croire qu’il sera assemblé dans quatre endroits différents : Chine, Espagne, Inde et Mexique. Bien que les négociations pour construire une gigafactory à Valence soient à un stade avancé, Musk n’exclut pas d’agrandir ses installations allemandes (Giga Berlin) pour accueillir le nouveau modèle.