Le ministre allemand des transports, Volker Wissing, menace d’interdire la circulation automobile le samedi et le dimanche parce que les objectifs climatiques n’ont pas été atteints aujourd’hui.
La signature correcte des objectifs climatiques en Europe est essentielle pour les années à venir, en particulier pour atteindre les chiffres proposés pour l’année 2030. Cependant, cela peut s’avérer plus compliqué qu’il n’y paraît à première vue. L’Allemagne en est un bon exemple, car l’absence de nouvelles mesures pour atteindre cet objectif pourrait conduire à un scénario de décisions radicales où les interdictions de conduire le week-end deviendraient une réalité. Cependant, de nombreuses voix discordantes s’élèvent.
Il y a quelques mois, l’Allemagne a supprimé les subventions à l’achat de voitures électriques, ce qui a obligé certaines marques à baisser leurs prix pour rester en tête du marché. D’autre part, le gouvernement allemand lui-même admet qu’il doit continuer à travailler pour atteindre les objectifs climatiques.
Le gouvernement allemand pourrait exiger des «mesures draconiennes». En particulier, le ministre allemand des transports, Volker Wissing, a avoué lors d’un débat public que si aucun nouvel amendement n’était apporté aux lois climatiques du pays, il pourrait être contraint d’imposer des «mesures draconiennes». En revanche, l’opposition a qualifié cette idée de «fausse» et d’«exagérée».
Le ministre propose explicitement de pouvoir augmenter les niveaux de pollution autorisés pour certaines industries (par exemple, l’industrie automobile), ce qui serait équilibré par rapport aux industries moins polluantes. Dans le cas contraire, dit-il, cela ne serait bénéfique ni pour le climat ni pour l’industrie elle-même, qui recevrait de nombreux coups de la part de l’État lui-même.
Le ministre affirme que si ces amendements ne sont pas accordés, ils pourraient l’obliger à introduire des mesures restrictives telles que «l’interdiction totale et indéfinie de conduire les samedis et dimanches», des mesures qui sont «vraiment difficiles à communiquer au public».
En mars dernier, il a été confirmé que le secteur des transports n’avait pas atteint ses objectifs en matière d’émissions pour 2023. S’il poursuit son déclin au rythme actuel, il n’atteindra pas l’objectif qu’il s’est fixé pour 2030, à savoir une réduction de 65 % des émissions par rapport aux niveaux de 1990.
C’est pourquoi le ministre propose que ces amendements soient adoptés afin de compenser les émissions plus élevées des transports par celles d’autres industries qui améliorent leurs objectifs. Par ailleurs, M. Wissing estime que si un secteur n’atteint pas ses objectifs annuels, le ministre responsable devrait introduire un ensemble de mesures d’urgence pour le remettre sur la bonne voie.
Julia Verlinden, vice-présidente du parti des Verts, a déclaré que les affirmations du ministre «sont fausses et exagérées», ajoutant que «le gouvernement ne devrait pas susciter la peur au sein de la population pour arriver à ses fins». Enfin, Greenpeace s’est également opposé à la proposition de M. Wissing, affirmant qu’il «transforme l’échec de son secteur en une pression purement politique».
L’issue de tout cela sera décidée dans les semaines à venir, bien qu’il semble que la proposition du ministre allemand sera abandonnée et que des mesures drastiques telles qu’une interdiction de conduire le week-end pourraient être introduites à une date ultérieure. C’est un sujet qui reste ouvert aux propositions, même si cet exemple pourrait être excessif, ou du moins très nuancé.