Depuis de nombreuses années, les détracteurs de la voiture électrique nous expliquent ce qui se passera lorsque des millions de voitures circuleront sur les routes. Ils affirment qu’il n’y aura pas assez de bornes de recharge pour tout le monde et que le réseau ne pourra pas faire face à la situation.
Mais il existe des exemples qui montrent de manière graphique et pratique que cela ne devrait pas être un problème et que la technologie est prête, ce n’est qu’une question d’investissement et de vision. C’est un domaine dans lequel des marques comme Tesla brillent.
Nous pouvons penser que les voitures de Tesla ne sont pas les mieux finies, que son service après-vente est très mauvais et qu’elle dispose de peu de centres techniques et de vente. Mais s’il y a une chose où ils se distinguent, c’est dans leur engagement ferme envers l’un des piliers du développement de la voiture électrique. Le réseau de recharge.
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Un réseau qui a été l’un des grands paris des Nord-Américains, qui ont déployé le plus grand réseau au monde, et qui continue de croître en nombre, mais aussi en ambition avec des stations de plus en plus modernes et performantes.
Un exemple est la station Supercharger qui deviendra la plus grande au monde une fois achevée. Elle sera située dans le comté de Kern, en Californie, et comprendra jusqu’à 164 points de charge.
Mais il ne s’agit là que d’une partie d’une vision qui comprend également des installations de repos et de rafraîchissement, ainsi qu’un emplacement pour les points conçus pour répondre à une grande variété de véhicules, des voitures particulières aux voitures avec caravanes et même aux modèles de poids lourds.
Nous pouvons le constater sur le côté droit du plan, où l’on peut voir 16 points positionnés différemment des autres et qui permettent d’accueillir un véhicule beaucoup plus long que d’habitude.
Comme beaucoup l’auront pensé, 164 points, c’est une énorme puissance nécessaire, et même si l’on pense qu’elle ne sera jamais à 100%, et que la puissance n’est pas linéaire, la station aura besoin d’au moins 24 MW de puissance.
Pour éviter que cela ne pose un problème au réseau public, Tesla va créer un micro-réseau local composé d’un ensemble de batteries et d’un système photovoltaïque. Cela leur permettra, d’une part, d’atténuer la puissance de pointe nécessaire et, d’autre part, de tirer le meilleur parti du rayonnement solaire en couvrant les points et les installations qui serviront aux clients.
Des aspects qui se traduiront par un coût d’exploitation plus faible et par la réduction de la pression que cette méga-station exercera sur le système local.
Un exemple de la vision de Tesla en matière de recharge, qui deviendra l’un des piliers économiques de l’avenir de la marque, qui a toujours affirmé qu’elle était bien plus qu’un constructeur automobile.
