Un récent test d’autonomie effectué sur le nouveau Cybertruck de Tesla a soulevé des questions quant à ses performances réelles. Lors d’un test indépendant, réalisé en direct sur vidéo, le véhicule n’a pas répondu aux attentes en matière d’autonomie, parcourant 409 km au lieu des 511 km prévus.
Le test a été effectué aux premières heures de la matinée sur une autoroute afin de minimiser l’impact de la circulation sur les résultats. Commençant avec une batterie complètement chargée, le Cybertruck a continué à rouler jusqu’à ce que la batterie soit complètement déchargée, après quoi il a dû être remorqué jusqu’à la station de recharge la plus proche.
La version de la série Founders a été testée
Le modèle en question était une version Dual Motor Founders Series, équipée de roues de 20 pouces et de pneus tout-terrain de 35 pouces. Cette configuration devrait garantir une autonomie maximale de 511 km avec une seule charge. Or, le test s’est soldé par 409 km parcourus, soit une réduction de 21 % par rapport aux estimations fournies par l’EPA (Agence de protection de l’environnement) et par Tesla elle-même.
Plusieurs variables peuvent avoir influencé ce résultat plus faible que prévu. Tout d’abord, la température pendant le test n’était que de 7 °C. En outre, la majeure partie du test a été réalisée à une vitesse approximative de 112 km/h et à une altitude relativement basse. Des variations de la vitesse moyenne, de l’altitude et de la température pourraient produire des résultats différents.
Une variante avec plus d’autonomie devrait bientôt arriver
Il convient de noter que le Tesla Cybertruck devrait à l’avenir être disponible avec des pneus toutes saisons, ce qui devrait améliorer l’autonomie. La version équipée de ces pneus devrait atteindre 547 km en une seule charge, plaçant ainsi la barre encore plus haut.
Bien que le test n’ait pas été réalisé dans des conditions optimales, les résultats restent décevants pour un véhicule qui a déjà rencontré quelques difficultés lors de la phase de production. Il reste crucial pour les acheteurs potentiels d’évaluer les performances du véhicule électrique dans les conditions spécifiques de leur utilisation quotidienne.