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Voitures électriques

Nouveau cap important : le chinois Geely écarte BMW et Mercedes-Benz

Zack MarechalPar 4 Min de lecture

Des constructeurs automobiles de renom et des analystes mettent en garde contre la menace que représentent les constructeurs chinois de voitures électriques, qui, selon eux, pourraient surpasser la plupart des autres marques automobiles dans le monde. Entre-temps, la société chinoise Geely s’est hissée dans le top 10 des constructeurs automobiles les plus vendus au monde au premier trimestre.

Geely est désormais le premier constructeur chinois de voitures électriques à se classer dans le top 10 des ventes mondiales de voitures au premier trimestre d’une nouvelle année. Geely, qui se classait 12e au premier trimestre 2023, a dépassé Mercedes-Benz Group et BMW pour atteindre la 10e place. Le chinois a vendu 27% de voitures en plus par rapport à la même période de l’année dernière.

D’autres constructeurs automobiles chinois populaires, dont BYD, Changan Automobile, Chery Automobile et SAIC Motor, figurent dans le top 20. Le classement des ventes mondiales est établi sur la base des informations fournies par les entreprises et des données du cabinet d’études MarkLines.

Toyota Motor est arrivé en tête du classement des ventes mondiales pour le premier trimestre avec 2,52 millions de véhicules, soit une baisse de 5%, tandis que le groupe Volkswagen est arrivé en deuxième position avec 2,1 millions de véhicules, soit une hausse de 3%. Le groupe Hyundai Motor, en troisième position, a vu ses ventes diminuer de 2% pour atteindre 1,76 million de véhicules.

Les marques automobiles chinoises prennent de l’avance

Les vacances du Nouvel An tombant au cours du trimestre, les constructeurs automobiles chinois ont moins de jours pour vendre et ont tendance à sous-performer par rapport à leurs homologues mondiaux. Toutefois, au cours du premier trimestre 2024, les cinq acteurs chinois du top 20 ont connu une augmentation combinée du volume des ventes de plus de 20%. La croissance globale des ventes des 20 premiers constructeurs automobiles a été de 2%.

Geely possède des marques automobiles telles que Volvo, Polestar, Lotus et Zeekr. La marque de voitures électriques Zeekr s’est particulièrement bien comportée, les ventes de nouvelles voitures électriques ayant plus que doublé. Volvo Car, qui fait également partie du groupe Geely, a vu ses ventes augmenter de 12%. La nouvelle petite EX30, la voiture électrique la moins chère de Volvo, a été particulièrement populaire.

BYD a vendu 620.000 véhicules au premier trimestre, soit une augmentation de 13%, dont 300.000 voitures électriques, ce qui est assez proche des 380.000 voitures électriques de Tesla.

Exporter davantage de voitures électriques vers l’Europe

Les constructeurs automobiles chinois s’intéressent de plus en plus aux marchés étrangers. Les exportations de véhicules à énergie nouvelle ont augmenté de 78% pour atteindre 1,2 million de véhicules en 2023, selon une organisation industrielle. Une estimation prévoit que les exportations atteindront 3,5 millions de véhicules d’ici 2025.

Les exportations ont été le moteur de la croissance des ventes du contingent chinois au 1er trimestre. Les ventes à l’étranger du groupe Geely ont augmenté de 43%. BYD a augmenté ses exportations vers l’Europe et l’Asie du Sud-Est, et ses ventes à l’étranger ont augmenté de 150% pour atteindre 98.000 véhicules.

Des droits de douane plus élevés sur les véhicules chinois

Alors que les marques automobiles chinoises exportent davantage de voitures électriques à bas prix vers l’Europe, les États-Unis et les pays européens se sont inquiétés de la concurrence déloyale qui en résulterait dans l’industrie automobile et des pertes d’emplois potentielles. Les États-Unis quadrupleront les droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine pour les porter à 100%.

La Commission européenne étudie actuellement la possibilité d’imposer des droits de douane plus élevés sur les voitures électriques fabriquées en Chine et exportées vers l’Europe. Toutefois, cette mesure affecterait également les fabricants européens. L’union Européenne va trancher sur cette affaire d’imposition au début du mois de juin.

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