Mazda a construit sa dernière voiture de sport à moteur rotatif en 2012, mais ce n’est qu’en 2018 que la firme japonaise a décidé de dissoudre l’équipe responsable du développement de ce groupe motopropulseur emblématique.
L’année dernière, la technologie du rotor a fait son retour avec la MX-30, dont la gamme a été élargie. Aujourd’hui, le président-directeur général de Mazda, Katsuhiro Moro, a annoncé une grande nouvelle pour tous les fans de la marque.
Lors du Tokyo Motor Show 2024, M. Moro a surpris tout le monde en annonçant qu’une équipe d’ingénieurs dédiée au développement du moteur rotatif serait créée le 1er février. Avant de faire part de cette grande nouvelle, il a exprimé sa gratitude pour les commentaires élogieux suscités par le dévoilement de l’Iconic SP, une voiture de sport qui a suscité l’enthousiasme de nombreuses personnes, car elle a permis le retour du moteur rotatif.
«Je suis très heureux et profondément touché par tout le soutien et les encouragements que j’ai reçus pour le concept de voiture de sport compacte. Je voudrais profiter de cette occasion pour vous remercier tous. Grâce à vos encouragements, nous lancerons un groupe de développement du moteur rotatif le 1er février pour nous rapprocher de ce rêve. Pour relever les défis de l’ère de la neutralité carbone, des ingénieurs spécialisés dans les moteurs rotatifs, qui ont acquis une large perspective technique dépassant les frontières des types de moteurs et des technologies de pointe en matière de moteurs à combustion interne, se réuniront. Ce n’est pas si facile, mais j’espère que nous pourrons entrer dans un nouveau chapitre de défis insatiables», déclare Katsuhiro Moro.
Une bonne partie du discours de Katsuhiro Moro a porté sur l’Iconic SP. Il a insisté sur le fait que son moteur rotatif se comporte comme un générateur au lieu d’entraîner les roues. Certaines des caractéristiques techniques déjà connues ont été présentées lors de la conférence de presse
4,18 mètres de long sur 1,85 mètre de large et 1,15 mètre de haut, avec un empattement de 2590 millimètres et un poids à vide de 1450 kilogrammes. Au total, 365 chevaux qui donnent vie à une voiture avec laquelle vous rentrerez chez vous «le sourire aux lèvres, sans les inconvénients d’une voiture de sport électrique qui pourrait vous rendre anxieux quant à l’autonomie».
Comme annoncé par la marque, l’équipe est entrain d’être constituée, on les laisse travailler tranquillement et attendre les résultats dans quelques années. Peut-être aurons-nous les premiers résultats en 2026 ou 2027.