La guerre des prix sur ses voitures pèse sur l’entreprise dirigée par Elon Musk, qui continue malgré tout à gagner de l’argent à tour de bras : près de 18 milliards de bénéfices rien que l’année dernière. Les chiffres sont bons, mais avec des nuances. Et ces nuances ont fait chuter les actions en bourse de Tesla de plus de 12%.
Wall Street n’a pas apprécié le fait que Tesla ait réduit ses marges bénéficiaires sur chaque voiture et que le bénéfice par action (BPA) ait chuté de près de 25%. Il convient donc d’examiner de plus près les chiffres de Tesla, qui, bien que moins brillants, ont enregistré des recettes record et gagnent, à ce jour, bien plus que leurs rivaux.
L’année dernière, Tesla a vendu 1.808.581 voitures, dont environ 1,23 million de Model Y. Un chiffre stupéfiant qui a permis à l’entreprise de s’imposer sur le marché européen. Un chiffre stupéfiant qui en fait la voiture la plus vendue au monde, toutes sources d’énergie confondues. C’est la première fois qu’une voiture électrique obtient un tel honneur, en battant le Toyota RAV4.
Après les ventes énormes, parlons maintenant de bénéfices. Combien Tesla a-t-elle gagné en 2023 ? Quelle a été sa marge bénéficiaire ?
Un chiffre d’affaires record, mais un bénéfice net moindre
Des ventes record ont conduit à des revenus record : Tesla a gagné 96,773 milliards de dollars en 2023, soit 19% de plus que l’année dernière.
Rien que pour le dernier trimestre de l’année, l’entreprise dirigée par Elon Musk a réalisé un chiffre d’affaires de 25,167 milliards de dollars, un record, mais seulement 3% de plus qu’au même trimestre de l’année précédente.
L’entreprise a réalisé un bénéfice net de 17,76 milliards de dollars, soit 15% de moins qu’en 2022. Bien qu’elle ait vendu plus de voitures que jamais, Tesla a gagné moins d’argent en raison des baisses de prix qu’elle a appliquées à ses véhicules et qui ont bouleversé le marché de l’automobile. Afin de continuer à proposer des produits à des prix compétitifs, de nombreuses autres marques ont suivi l’exemple de Tesla et ont également baissé les prix de leurs voitures électriques.
Cette guerre des prix a également affecté la marge bénéficiaire par voiture vendue. La marge bénéficiaire ajustée de Tesla s’élevait à 17,2% en 2023, contre 23,6% en 2022. Dans le même temps, la marge d’exploitation était de 9,2%, en forte baisse par rapport aux 16,8% de 2022, tandis que la marge d’exploitation était de 9,2% en 2023, en baisse par rapport aux 16,8% de 2022.
Malgré cette baisse significative du bénéfice par voiture vendue, la marge bénéficiaire de Tesla reste l’une des meilleures du secteur et est supérieure à celle de presque tous ses principaux rivaux.
D’après les données de l’année dernière, aucune marque allemande haut de gamme n’a atteint ces marges. La baisse de la marge d’exploitation de Tesla en 2023 pourrait changer la donne, car tout au long de l’année, la marge d’exploitation de BMW et de Mercedes-Benz a été à deux chiffres chaque trimestre.
Les voitures ne sont pas leur seule activité, loin de là
Outre les voitures, les tentacules de Tesla s’étendent à d’autres activités, principalement liées à l’énergie. Sur les 96,773 milliards de dollars de revenus, 82,419 milliards proviennent de l’activité automobile. La «production et le stockage d’énergie» ont rapporté 6,035 milliards de dollars et les «services et autres revenus» 8,319 milliards de dollars.
L’année dernière, Tesla a installé 14,7 GWh de capacité énergétique (batteries stationnaires), soit plus du double en 2022. Les revenus de l’activité «production et stockage d’énergie» ont presque quadruplé en 2023.
Dans les «Services et autres revenus», qui comprennent les revenus des pièces détachées, des ventes de voitures d’occasion et de la recharge Supercharger, Tesla est passé d’une perte de près de 500 millions de dollars en 2019 à un bénéfice de plus de 500 millions de dollars en 2023.
