L’entreprise technologique s’est surpassée avec sa première voiture. La SU7 est un succès commercial retentissant. L’usine déborde d’activité et a vendu plus de 75 000 unités en un mois seulement.
Alors que le marché de l’électricité stagne clairement, le monde, les conducteurs, ont besoin de voitures fiables et bon marché pour faire le saut vers la mobilité durable avec détermination et sans crainte. Tesla a prouvé pendant de nombreuses années qu’elle était à l’avant-garde de la révolution, mais son effet, d’après les résultats récents, est en train de s’estomper.
De nombreux rivaux sont prêts à les remplacer et Xiaomi est l’un d’entre eux. Sa première voiture électrique, la SU7, est déjà un succès. En moins d’un mois d’existence, Xiaomi a vendu 75 723 unités rien qu’en Chine, et se prépare déjà à faire le saut sur la scène internationale.
Trois jours avant la fin de l’année 2023, Xiaomi a dévoilé l’une des voitures électriques les plus attendues de ces dernières années. Après de nombreuses rumeurs, fuites et informations non confirmées, la SU7 est venue encore prouver que Xiaomi est bien l’une des plus grandes entreprises technologiques du monde.
Aujourd’hui, elle a sans doute conçu l’une des voitures électriques les plus influentes au monde. Ses performances et ses chiffres de vente le prouvent. Un succès fulgurant qui défie ses plus proches rivaux, dont, bien sûr, Tesla. Tous ont des raisons plus qu’évidentes de s’affoler à l’arrivée d’un tel concurrent.
Plus de produits en 2025 avec un œil sur l’Europe, à commencer par l’Espagne
Nous sommes habitués à voir des chiffres de vente faramineux en provenance de Chine. Avec un marché potentiel de centaines de millions de clients, il est facile pour un produit d’avoir un impact important sur les ventes. Cependant, nous associons toujours ce succès à de petites voitures bon marché, comme la BYD Seagull. Cette fois-ci, le phénomène est tout à fait différent.
La SU7 est une grande berline de près de cinq mètres de long, dont le prix, bien que bon marché selon les normes actuelles, reste plus élevé que celui de modèles plus petits et plus urbains. Rien de tout cela n’a entravé son succès. Un volume que la marque, pour l’instant, n’est pas en mesure de satisfaire.
Xiaomi avait prévu de fabriquer 100 000 unités au cours de la première année de vie du SU7, un chiffre respectable qui sera loin d’être atteint. La liste d’attente est longue et l’usine n’arrive pas à suivre. Quelques heures seulement après le lancement, Xiaomi a reçu 120 000 réservations. En d’autres termes, en quelques heures seulement, l’entreprise a écoulé la totalité de sa production de la première année.
La vérité est que ce n’est pas du tout étrange si l’on considère que la SU7 est capable d’extraire une performance similaire à celle d’une Porsche Taycan et l’autonomie d’une Tesla Model S. Tout cela pour un prix pour lequel en Europe vous ne pouviez acheter qu’une compacte, 27 700 euros au taux de change pour la version la moins chère de toutes. Un bel aperçu de ce qui nous attend, puisque l’arrivée d’un SUV est déjà confirmée pour l’année prochaine.
Pour l’instant, compte tenu de l’énorme retard accumulé par Xiaomi pour satisfaire ses fans locaux, l’entreprise n’a pas précisé quand elle commencerait à exporter sa voiture électrique à succès. Cependant, il y a quelques jours, nous avons appris que les dirigeants de l’entreprise avaient des vues sur l’Europe, plus précisément en Espagne pour commencer. Oui, à l’heure où vous lisez ces lignes.
Bien que notre marché électrique soit l’un des plus retardés, Xiaomi pense que la SU7 pourrait être très tentante pour notre pays et en fait l’une des premières destinations après avoir franchi les frontières. Jia Wei, responsable du marketing de Xiaomi en Europe occidentale, a déclaré : «Nous sommes leaders sur le marché espagnol de la téléphonie mobile. Il est évident que la voiture arrive et je pense que l’Espagne sera l’un des premiers pays à la recevoir. Mais quand ? Je n’en sais rien».