Bien que certaines des premières unités aient connu des problèmes très aléatoires, ce qui est normal au début de la production d’un modèle, Xiaomi ne veut pas que la fiabilité de ses voitures soit remise en question.
Lei Jun, PDG de Xiaomi, lors d’une conférence réunissant de nombreux participants, a tenu des propos qui ont été déformés, ou mal compris, par la presse chinoise. Beaucoup d’entre eux indiquaient que la durée de vie de la voiture électrique de la marque, la SU7, serait d’environ 150.000 ou 200.000 kilomètres, ce qui n’a certainement pas fait du bien ni à l’entreprise ni au modèle lui-même. Aujourd’hui, Xiaomi a voulu faire la lumière sur cette affaire.
C’est le 18 mai dernier que Jun a indiqué que plusieurs voitures d’une série de préproduction avaient pu parcourir entre 150.000 et 200.000 kilomètres, ce qui a laissé beaucoup de gens perplexes, car il n’est pas rare que ce chiffre soit largement dépassé avant qu’un véhicule ne soit retiré de la circulation pour de bon, où que ce soit dans le monde.
Au moment de son lancement, la SU7 avait parcouru plus de 5 millions de kilomètres
La marque précise que le CEO ne s’est pas expliqué clairement, car ce qu’il a voulu faire savoir, c’est qu’il y a eu une petite série d’unités produites sur la chaîne de montage officielle juste avant le début de la production de masse et qu’ils s’attendent à ce que ces kilométrages soient effectués avec brio dans un futur proche, certifiant que la chaîne de montage est sans défaut et que la voiture aura donc une vie sans problème par rapport à sa construction.
Cependant, les tests que la marque effectue sur les unités d’essai qui sont à la base du développement du modèle vont beaucoup plus loin. La marque n’a pas précisé combien d’unités se partagent le kilométrage d’essai, mais elle indique qu’avant le début des livraisons du modèle, elles avaient déjà largement dépassé les 5,4 millions de kilomètres d’essai.
Et ce, avant le lancement officiel. Le 19 mai, comme le rapporte Car News China, près de 7 millions de kilomètres avaient été parcourus, mais l’objectif final est d’atteindre pas moins de 11 millions de kilomètres.
Avec ce postulat, Xiaomi veut effacer d’un seul coup tout complexe sur la fiabilité d’un nouveau venu sur le marché. Jun lui-même a déclaré à plusieurs médias que si la SU7 a fait l’objet de dix fois plus d’investissements que n’importe quelle autre voiture de tourisme, c’est pour «construire sérieusement une bonne voiture».