Lors du dernier salon de l’automobile de Pékin, Smart a dévoilé un concept car qui préfigurait les contours de ce qui allait devenir son troisième modèle de nouvelle génération. Baptisé Smart Concept 5, il était clair dès le départ qu’il s’agirait d’un changement radical en termes de design et de concept.
Aujourd’hui, la version de production nous est présentée par le biais du bureau d’enregistrement du ministère de l’industrie et des technologies de l’information, plus connu sous l’acronyme MITT. La Smart #5 arrivera bientôt chez les concessionnaires et voici les premiers détails que nous avons pu découvrir à son sujet.
Le premier et le plus évident est la présentation. Smart, qui est sous le contrôle de Geely depuis des années, a choisi d’abandonner ses petites voitures traditionnelles et d’entrer dans une nouvelle ère de taille plus importante et de mobilité électrique.
La #5 deviendra la plus grande unité de tous les temps, dépassant la Smart #3, qui détient actuellement la position de la plus grande Smart de tous les temps. Il s’agit d’un D-SUV mesurant 4,7 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,7 mètre de haut pour un empattement de 2,9 mètres. C’est un concurrent direct et naturel de la Tesla Model Y et d’autres unités de la catégorie comme la Peugeot E-5008.
D-SUV avec jusqu’à 646 chevaux
Son design n’aura rien à voir avec le reste des éléments de la maison. Smart rompt avec ses propres règles et présente une voiture aux lignes plutôt rectangulaires. Un style très proportionné qui laisse présager un grand espace intérieur. Comme on peut le voir sur les images publiées par l’agence chinoise, il y aura plusieurs configurations possibles qui permettront de modifier l’aspect général de la voiture.
Une fois de plus, la variante Brabus se distinguera par ses détails spécifiques et par l’augmentation de la sportivité de la voiture. Non seulement sur le plan visuel, mais aussi sur le plan mécanique. Pour l’instant, nous n’avons pas pu voir l’intérieur.
Cependant, Smart a donné les premiers détails sur l’aspect de la gamme. La Smart #5 sera disponible en quatre motorisations différentes. La version d’entrée de gamme sera propulsée par un seul moteur arrière de 250 kW, soit 340 ch. Elle sera suivie d’un autre moteur unique de 267 kW (363 ch). À partir de là, il y aura les 5 unités à double moteur.
Un premier niveau de 432 kW de puissance combinée, soit 587 chevaux, et une version très performante sous l’emblème Brabus de 475 kW de puissance unifiée, soit 646 chevaux pour être exact. Ce chiffre en fait l’un des modèles les plus radicaux de la catégorie.
En termes de puissance, les versions à propulsion arrière seront alimentées par une batterie LFP, tandis que les modèles à deux moteurs seront soutenus par un pack NCM. Pour l’instant, nous ne connaissons pas la capacité des batteries ni la gamme officielle homologuée.
Des rapports officieux antérieurs nous ont appris que Smart opterait pour une batterie de grand format, d’une capacité maximale de 100 kWh, ce qui serait suffisant pour une autonomie électrique homologuée de 700 kilomètres (cycle CLTC). La voiture devrait être officiellement dévoilée dans les prochains mois. Nous connaîtrons alors tous les détails, y compris l’autonomie, le prix et les dates d’arrivée en Europe.
Source : CarNewsChina.