JAC Motors, le constructeur automobile chinois soutenu par Volkswagen, s’apprête à lancer le premier véhicule électrique de série équipé d’une batterie sodium-ion sous sa nouvelle marque Yiwei.
Bien que la technologie des batteries sodium-ion ait une densité plus faible (et soit moins mature) que celle des batteries lithium-ion, son coût plus faible, ses stocks plus importants et ses excellentes performances à basse température pourraient contribuer à accélérer le déploiement de masse des VE. CarNewsChina rapporte que les livraisons des véhicules à hayon JAC Yiwei EV commenceront dès le mois de janvier.
Yiwei est une nouvelle marque créée en 2023 pour JAC. Volkswagen détient 75 % de JAC (et la contrôle) et possède 50 % de la société mère de JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). L’autre moitié de JAG est détenue par le gouvernement chinois, ce qui constitue l’une des combinaisons les plus étranges de l’industrie automobile.
Le Yiwei EV semble être une version rebaptisée du modèle Sehol E10X, annoncée plus tôt cette année. CarNewsChina décrit le modèle Sehol comme ayant une autonomie de 252 km, une capacité de 25 kWh, une densité énergétique de 120 Wh/kg, une charge de 3C à 4C et une cellule HiNa NaCR32140.
La nouvelle Yiwei EV utiliserait des cellules cylindriques sodium-ion de HiNA Battery. JAC assemble les batteries dans une structure modulaire UE (Unitised Encapsulation) en nid d’abeille, similaire au CTP (cell-to-pack) de CATL et au Blade de BYD. Cet agencement permet d’obtenir une meilleure stabilité et de meilleures performances.
Les batteries sodium-ion pourraient s’avérer la clé d’un marché de masse moins cher pour les véhicules électriques, et l’entreprise chinoise semble ouvrir la voie dans ce domaine.