Le géant indien Tata se lance dans la mobilité électrique avec une petite voiture bon marché, la Punch EV. En Europe, elle serait une bonne rivale de la Dacia Sprint, bien que son prix soit beaucoup plus bas.
Un voyage en Inde révèle que le groupe TATA est la plus grande entreprise du pays. Un conglomérat d’industries qui couvrent toutes sortes de domaines, des objets les plus quotidiens à la mobilité. L’empire fondé à la fin du 19e siècle vit aujourd’hui une nouvelle ère d’électrification.
TATA compte dans ses rangs de grandes marques internationales telles que Land Rover et Jaguar. Après avoir lancé plusieurs modèles dans différentes catégories, comme la TATA Nexon EV, la prochaine étape consiste à entrer dans un segment plus petit, en termes de taille, avec la nouvelle TATA Punch EV, qui vient d’être lancée dans son pays d’origine.
En Inde, comme dans de nombreuses autres régions du monde, l’expansion de la voiture électrique est une réalité. Dans ce pays en développement de plus de 1,2 milliard d’habitants, la demande de véhicules électriques bon marché a décollé. La Punch EV vise à devenir le modèle le plus vendu sur le marché grâce à une campagne de marketing agressive, mais ce n’est pas sa seule qualité.
C’est la première voiture de la famille à être développée sur la plateforme Acti.ev, une architecture conçue par et pour les voitures électriques. Sa polyvalence lui permettra de s’adapter à différents styles et tailles de carrosserie. TATA a déjà annoncé qu’elle l’utiliserait pour de futurs lancements tels que les Curvy EV, Sierra EV et Harrier EV.
Un prix défiant toute concurrence pour le plus petit SUV électrique de la famille TATA
La taille de la Punch EV est similaire à celle d’une Dacia Spring. Une voiture conçue pour les espaces urbains. A certains égards, les deux modèles se ressemblent, surtout dans la vue arrière. L’intérieur est très moderne, même s’il ne faut pas s’attendre à un grand luxe étant donné son faible coût. Les matériaux tels que le plastique dur dominent l’habitacle, bien que les concepteurs aient essayé d’utiliser la technologie comme argument de vente.
Deux panneaux sont visibles, l’instrumentation et le système multimédia. On y trouve des technologies de pointe telles que des sièges avant ventilés, des caméras à 360 degrés, un chargeur de téléphone portable sans fil, un toit ouvrant et de nombreux dispositifs de sécurité tels que des fixations ISOFIX et jusqu’à six airbags dans l’ensemble de l’habitacle.
Sur le plan mécanique, la petite taille de la TATA Punch EV lui permet de se déplacer sans avoir besoin de beaucoup d’énergie. Différentes configurations sont disponibles. La version de base offre 82 ch et 114 Nm de couple avec une accélération de 0 à 100 km/h en 13,5 secondes. Cette version est alimentée par une batterie d’une capacité de 25 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de 315 kilomètres selon le protocole d’homologation indien.
La version la plus puissante dispose également d’un seul moteur, mais dans ce cas, les performances atteignent 122 ch et 190 Nm de couple, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. La capacité de la batterie est portée à 35 kWh, avec une impressionnante autonomie homologuée de 422 kilomètres.
On l’attend de pieds fermes !
Pour maintenir le prix au minimum, les ingénieurs ont opté pour des chargeurs de puissance moyenne, jusqu’à 50 kW en courant continu et jusqu’à 7,2 kW en courant alternatif. À la puissance maximale, la Punch EV est capable de récupérer 10% à 80% de la charge en 56 minutes.
Malgré des performances attrayantes, la valeur la plus importante du nouveau véhicule électrique de TATA est son prix. Il est disponible entre 10,99 et 14,49 lakh roupies, ce qui correspond à environ 13 800 à 18 000 euros. TATA n’a pas mentionné d’éventuelles exportations en dehors de l’Asie et il est peu probable que la Punch EV soit un jour disponible en Europe.