Dans la culture chinoise, l’espace intérieur est synonyme de prestige et de qualité. La Li Auto L6 explore de nouveaux concepts en matière d’espace de vie et, accessoirement, dispose d’une grande autonomie électrique.
Lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture, chaque région du monde fait primer certains besoins sur d’autres. Aux États-Unis, on recherche la taille avec ses chers pick-up, en Europe, on attache plus d’importance à la qualité, et même en France, on privilégie l’aspect pratique de ses petites voitures. En Chine, la façon de penser est différente.
En Chine, dans un pays aussi surpeuplé, les conducteurs chinois attachent une importance particulière à l’espace, à l’espace sur les sièges arrière. C’est pourquoi leurs voitures présentent des caractéristiques et des ressources qui semblent étranges ici. Li Auto vient de dévoiler le L6. Un SUV hybride rechargeable avec lit intégré qui pourrait rivaliser avec des modèles comme la Mercedes EQE ou la BMW iX.
Ce n’est pas la première fois que nous voyons quelque chose de ce genre. Cela s’est déjà produit par le passé avec des modèles de BYD ou XPeng, mais c’est tout de même curieux. En Europe, le L6 serait considéré comme un SUV du segment D grâce à ses 4,92 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,73 mètre de haut.
A ces dimensions s’ajoute un empattement généreux de 2,92 mètres. De bonnes dimensions qui laissent présager un habitacle généreux. Avec cinq places et un grand coffre à bagages d’un volume maximal de 1 923 litres, le L6 a la possibilité d’installer un lit à l’arrière où même les adultes peuvent s’asseoir.
Une voiture avec un lit, 402 ch et jusqu’à 1.400 kilomètres d’autonomie combinée.
Mais ce n’est pas la seule qualité du nouveau produit de Li Auto. Jusqu’à présent, la marque est connue pour avoir la voiture électrique avec la plus grande puissance de charge sur le marché. La Li Auto Mega est un monospace à trois rangées de sièges équipé d’une batterie Qilin de CATL.
La #Chine dévoile un #SUV #PHEV d'une autonomie de 1400 km dans lequel on peut même dormir confortablement.
La Li Auto L6 explore de nouveaux concepts en matière d'espace de vie et, accessoirement, dispose d'une grande autonomie électrique. pic.twitter.com/P8a5XKDhQF
— Formidable Life (@FormidableLife2) April 23, 2024
Lors de tests en conditions réelles, il a atteint des puissances de charge allant jusqu’à 517 kW et peut récupérer de 10 à 80% de la capacité de la batterie en seulement 11 minutes, ce qui se traduit par une autonomie de 500 kilomètres. Si la L6 doit encore faire la preuve de sa puissance de recharge, qui permet théoriquement de récupérer de 20 à 80% de la batterie en 20 minutes, c’est une voiture très séduisante, aux lignes équilibrées et au style qui conviendrait aux goûts européens.
À l’intérieur, elle offre non seulement une habitabilité généreuse, mais aussi une technologie de pointe présentée de manière très attrayante. Li Auto dispose de deux écrans grand format. Jusqu’à présent, rien d’inhabituel, si ce n’est qu’ils sont installés à la droite du conducteur. L’espace derrière le volant est laissé vide et les deux écrans de 15,7 pouces, d’une résolution de 3K, sont déplacés du côté passager.
Une solution étrange qui dissimule des équipements de pointe, notamment la présence d’un radar LiDAR qui fournit des aides à la conduite avancées. La familiarité de la L6 est telle qu’elle est capable d’intégrer un petit compartiment réfrigéré de 8,8 litres dont la température peut varier entre 0 et 50 degrés Celsius.
Pour se déplacer, la Li Auto L6 utilise ce que les Chinois appellent un système hybride rechargeable à autonomie étendue. Il se compose d’un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre qui fait office de générateur. Deux moteurs électriques, un pour chaque essieu, génèrent une puissance maximale de 402 ch et un couple de 529 Nm.
Une batterie CATL LFP d’une capacité de 36,8 kWh est installée sous la carrosserie, ce qui lui confère une autonomie électrique de 212 kilomètres (cycle CLTC) et une autonomie totale combinée de 1.390 kilomètres (cycle CLTC). Enfin, le prix. La L6 vient d’être lancée en Chine dans une fourchette de prix comprise entre 249.800 et 279.800 yuans, soit entre 32.400 et 36.300 euros au taux de change.