L’année 2023 a été une année exceptionnelle pour les véhicules électriques (VE) en France, grâce à une combinaison de facteurs, notamment l’introduction de modèles plus abordables et des subventions gouvernementales substantielles. Le pays est passé à l’électrique et les résultats des ventes de 2023 parlent d’eux-mêmes.
Selon les rapports du groupe de l’industrie automobile française Plateforme automobile et les rapports de RFI, 26% des nouvelles voitures vendues en France étaient des véhicules électriques à batterie et des véhicules hybrides rechargeables, ce qui représente une augmentation impressionnante de 47% par rapport à 2022.
En chiffres concrets, cela équivaut à 1.774.729 voitures neuves, soit 17% des ventes totales de VE en 2022. Les véhicules hybrides rechargeables représentent 9% de ces ventes. Bien que les véhicules à essence représentent encore plus d’un tiers du marché, il est encourageant de constater que les ventes de diesel diminuent rapidement, ne représentant plus qu’une voiture neuve sur dix vendue en 2023.
Le leader incontesté reste Tesla (dans le viseur du Chinois BYD)
Tesla reste le leader incontesté du marché des véhicules électriques en France et en Europe, dominant les ventes avec la Model 3 et le SUV Model Y. Toutefois, cette situation pourrait changer pour Tesla en raison de la mise en œuvre d’incitations plus strictes qui excluent les modèles fabriqués en Chine, y compris la Model 3 de Tesla.
La France a changé les règles de son «bonus vert», une incitation financière initialement de 5000 euros (7 000 euros pour les familles à faible revenu) applicable à tous les VE. Désormais, les primes tiennent compte du lieu de production du véhicule et de son cycle de vie, en excluant les voitures étrangères et chinoises dont le processus de fabrication émet beaucoup de CO2.
Parmi les modèles populaires qui ne sont plus éligibles figurent la Dacia Spring, fabriquée en Chine, et la Tesla Model 3, importée de l’usine Tesla de Shanghai. En revanche, le modèle Y, le véhicule électrique le plus populaire au monde, remplit les conditions requises puisqu’il est assemblé en Allemagne.
D’ici 2024, le gouvernement français prévoit de réduire son soutien à l’adoption des VE de 200 millions d’euros par rapport à 2023, ce qui devrait avoir un impact significatif sur le marché cette année.
Malgré ces changements, la France a mis en place un nouveau programme de location sociale, permettant aux conducteurs à faibles revenus de louer des voitures électriques pour seulement 100 € par mois. Ce programme comprend, dans certains cas, un acompte nul et une recharge gratuite pendant six mois. Il est actuellement limité entre 20.000 et 25.000 demandes, mais il est prévu une extension.
La France s’est engagée à produire plus d’un million de VE d’ici à la fin de 2027. L’essor des VE en France reflète non seulement une évolution des préférences des consommateurs et de la politique gouvernementale, mais constitue également une étape importante vers un avenir plus durable et plus respectueux de l’environnement dans le domaine des transports.