L’année dernière, le constructeur chinois BYD a réussi à vendre 3 millions d’unités. Cette année, l’entreprise prévoit d’augmenter considérablement ses ventes pour atteindre plus de 4 millions d’unités.
BYD prévoit d’élargir sa gamme de voitures électriques et hybrides rechargeables, de lancer des rénovations et de baisser les prix, afin d’atteindre un nombre d’immatriculations compris entre 4 et 4,2 millions d’unités.
Cela représentera une croissance de 40 % par rapport à l’année dernière, les voitures électriques à batterie devant atteindre 2 millions d’unités, et les hybrides rechargeables 2,2 millions d’unités.
S’il parvient à atteindre ses objectifs, BYD serait en passe de ravir à Tesla le trône de premier constructeur mondial de voitures électriques. Un chiffre qui dépendra de Tesla, qui a réussi l’an dernier à atteindre 1,8 million d’unités, et qui espère cette année dépasser les 2 millions.
La course au titre symbolique de plus grand constructeur de voitures électriques se jouera donc probablement sur une photo finish.
Ce qui est clair, c’est que ces deux marques prennent d’assaut le marché des voitures électriques. L’année dernière, Tesla a pris 19,9 % du total des ventes mondiales, tandis que BYD en a pris 17,1 %. À elles deux, elles ont représenté 37 % de toutes les voitures électriques immatriculées dans le monde.
Le plan de BYD
Pour atteindre cet objectif de croissance ambitieux, BYD va déployer une gamme qui comprendra le lancement international de modèles tels que la Seagull, qui sera connue sous le nom de Dolphin Mini en Occident. Il s’agit d’un véhicule électrique compact qui sera compétitif dans les segments de volume et qui arrivera en Europe au cours du second semestre de l’année.
Les réductions de prix joueront également un rôle clé. BYD prévoit de réduire les coûts des batteries de 10 % au cours du premier semestre et de 10 % supplémentaires au cours du second semestre. Une démarche très agressive qui lui permettra d’ajuster les prix de ses voitures pour les rendre plus compétitives.
Les ventes hors de Chine feront partie du cœur de la croissance de BYD qui, en plus d’augmenter le flux d’unités exportées, mise également sur la production hors de Chine pour diversifier les risques, mais aussi pour accélérer les délais de livraison.
BYD travaille actuellement à l’installation d’usines en Hongrie, au Brésil et en Thaïlande, en plus de celle d’Ouzbékistan, opérationnelle depuis janvier dernier.