Les nouvelles en provenance de Chine confirment montrent comment la bataille des prix entre CATL et BYD, les deux fabricants les plus importants en termes de nombre, contribue à l’effondrement des prix de batteries. On peut dire que les batteries pour voitures électriques n’ont jamais été aussi bon marché.
Nos confrères de CnEVPost ont fournit une vue d’ensemble de la situation des batteries en Chine. Grâce à la contribution de quelques sources internes, ils ont analysé la situation chez CATL et BYD. Voyons donc ce qui se passe.
L’entreprise chinoise est de loin le plus grand producteur de batteries pour voitures électriques, avec une part de 37,4% en 2023. Son produit le plus vendu est une batterie LFP de 69 kWh de taille standard VDA (148 mm de long, 26,5 mm de large et 91 mm), capable de se recharger complètement en une demi-heure. Une batterie destinée aux véhicules pouvant coûter entre 100 000 et 200 000 yuans (12.500 à 25.000 dollars).