BYD a une nouvelle fois surpris en présentant un nouveau modèle, l’Ocean-M. Une voiture compacte qui rivalisera avec la Volkswagen ID.3 ou la Cupra Born, et qui a attiré l’attention par son design agressif et par le fait qu’il s’agit d’un modèle très proche de la production.
S’il est une chose qui distingue les constructeurs chinois, c’est qu’ils ne s’attardent pas sur les prototypes. En l’espace de quelques semaines ou de quelques mois, ils sont présentés et lancés. C’est le cas de l’Ocean-M, qui vient d’être présentée pour la première fois au public lors du Salon de Pékin et qui sera commercialisée au cours du quatrième trimestre de cette année.
Comme on peut le voir, l’Ocean-M sera une compacte d’environ 4,2 ou 4,3 mètres de long, qui se situera à mi-chemin entre le Dolphin et le Seal. Il aura une allure très agressive, avec une face avant dotée d’un pare-chocs fendu, ce qui lui donnera un air plus intimidant.
La ligne latérale ascendante des vitres et les jupes latérales contribuent à lui donner cette allure tranchante dans un ensemble qui ne sera peut-être pas produit dans son intégralité, et où les deux ailerons arrière surdimensionnés sont particulièrement frappants.
Un ensemble qui semble conçu pour le marché européen, où son apparence attirera sans aucun doute l’attention des clients d’un marché très habitué aux voitures compactes, et où les modèles sportifs ont une longue tradition.
#BYD a une nouvelle fois surpris en présentant un nouveau modèle, l'Ocean-M. Une voiture compacte à allure très agressive, avec une face avant dotée d'un pare-chocs fendu, ce qui lui donnera un air plus intimidant. pic.twitter.com/2PgKMgmNqc
— Formidable Life (@FormidableLife2) April 25, 2024
Pour l’instant, nous ne savons rien de l’aspect mécanique, mais on sait qu’elle utilisera une nouvelle plateforme électrique, probablement la e-platform 4.0, qui en fera l’une des rares compactes sportives électriques à propulsion arrière de l’industrie.
On peut supposer que BYD ne se cassera pas la tête et installera une version évoluée du système de propulsion de la Seal, ce qui impliquerait le montage d’un moteur arrière de 230 kW (313 ch) qui lui permettrait d’approcher les 326 ch de la prochaine Cupra Born VZ, la plus puissante de la gamme, qui arrivera sur le marché cet été.
Selon les rumeurs, l’Ocean-M présenterait également les batteries Blade de deuxième génération. La voiture sera probablement l’une des premières à bénéficier des nouvelles batteries Blade de deuxième génération. Celles-ci entreront en production en août prochain. Ces cellules auront une densité énergétique améliorée (190 Wh/kg) et, selon BYD, seront plus petites et plus légères afin d’optimiser la consommation et de réduire les coûts.
Une BYD Ocean-M qui, comme nous l’avons dit, arrivera en Chine à la fin de cette année, et qui devrait arriver sur le marché européen en 2025.