BYD a officiellement lancé un nouveau modèle compétitif en Chine. Le Sea Lion 07. Un SUV compact qui sera responsable des débuts de la nouvelle plateforme 3.0 Evo de BYD, et qui arrive avec des arguments tels qu’un design attrayant, une large gamme de caractéristiques de conduite, et un prix de départ qui est 25% inférieur à celui de la Tesla Model Y.
Le BYD Sea Lion 07 s’inspire du concept-car Ocean-X, qui reprend le langage stylistique du BYD Seal. L’extérieur est lisse et élégant, et les phares ressemblent à ceux du Seal lui-même. Cette nouvelle offre comporte des éléments tels que des poignées de porte intégrées et rétractables.
Le design de l’arrière est également similaire à celui du BYD Seal. Il est doté d’un feu arrière continu, d’un becquet en queue de canard et d’un becquet de toit. En outre, BYD a judicieusement remplacé le trop long «Build Your Dreams» qui apparaît sur certains modèles par un logo plus simpliste et plus élégant.
Un modèle avec une longueur de carrosserie de 4,83 mètres et un empattement de 2 030 mm, qui se distingue par son intérieur spacieux et son coffre de 500 litres à l’arrière et de 58 litres à l’avant. Ces dimensions le placent légèrement au-dessus du BYD Seal U, commercialisé en Espagne, qui mesure 4,78 mètres de long.
BYD Sea Lion 07 : caractéristiques
L’un des points forts de ce modèle est sans aucun doute sa nouvelle architecture 3.0 EVO. Elle présente des aspects tels qu’une meilleure intégration des cellules dans un format structurel (CTB) qui permet d’améliorer de 60 % la sécurité en cas de collision frontale, de 50 % la résistance à la déformation de l’habitacle et de plus de 60 % la résistance régionale de la carrosserie. Tout cela pour accroître la sécurité des occupants.
Le système de propulsion 12 en 1 comprend le moteur de série le plus rapide au monde (23 000 tr/min). Ce moteur combine des composants essentiels en une seule unité, ce qui améliore l’efficacité et la fiabilité.
Les clients pourront choisir parmi trois configurations de groupes motopropulseurs, les modèles à propulsion arrière étant disponibles avec une puissance moteur comprise entre 170 kW et 230 kW. Le modèle à transmission intégrale est quant à lui équipé de deux moteurs d’une puissance maximale de 160 kW et 230 kW chacun.
Le modèle à propulsion arrière offre deux options de capacité, 71,8 et 80,6 kWh, ce qui lui confère une autonomie comprise entre 550 km et 610 km CLTC, tandis que le modèle à transmission intégrale a une autonomie de 550 km et peut accélérer de 100 km/h en 6,7 secondes.
#BYD Sea Lion 07, voici le #SUV rival de la #Tesla Model Y pic.twitter.com/duwzoOLPvn
— Formidable Life (@FormidableLife2) May 14, 2024
La recharge rapide a également été améliorée et, dans le cas du BYD Sea Lion 07, il peut récupérer 80 % de sa charge en 25 minutes grâce à un système capable d’atteindre 180 kW.
Un autre domaine dans lequel BYD travaille d’arrache-pied est celui de la conduite autonome. Le Sea Lion 07 est le premier véhicule BYD à être équipé du système DiPilot 100, composé de 12 radars à ultrasons, de radars à ondes de 5 mm et de 11 caméras.
Le résultat est un système de conduite autonome avancé de niveau 2, qui comprend l’assistance au maintien de la trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de la trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse intelligent.
En termes de prix, la version plus abordable à un moteur, 71,8 kWh, 550 km CLTC est disponible en Chine pour 190 800 yuans, soit 24 372 euros au taux de change. La version à un moteur avec une autonomie de 610 km est quant à elle proposée à 199 800 yuans, soit 25 656 euros au taux de change.
Ces chiffres peuvent être comparés aux 249 900 yuans que la Tesla Model Y standard démarre en Chine, avec 554 km CLTC, tandis que la version Long Range Dual Motor, avec 688 km CLTC, démarre à 290 900 yuans. Ces prix placent la BYD 24 % en dessous des prix de la Tesla sur le marché chinois.