L’une des premières usines de Tesla appartenait auparavant à Toyota, grâce à laquelle le constructeur américain a dépassé un nombre remarquable de voitures assemblées.
L’entreprise de voitures électriques d’Elon Musk a récemment annoncé que ses usines de Fremont et du Nevada, où elle a osé commencer à travailler avec des voitures électriques à haut volume, ont franchi le cap des 3 millions de voitures électriques produites.
Avec un post sur ses réseaux sociaux, Tesla a célébré la production de trois millions de voitures dans son usine de Fremont, la plus ancienne que la marque possède, et dans la Gigafactory au Nevada, où sont fabriqués les moteurs et les batteries qui sont installés dans ses voitures.
La publication comprend deux photos avec une partie de l’équipe de l’usine de Fremont posant, bien sûr, à côté de la 3 millionième voiture, une Tesla Model S en bleu foncé métallisé. Dans un autre post X, Elon Musk lui-même a félicité l’équipe de Fremont et du Nevada.
Ce cap pour la marque intervient un peu moins de deux ans après avoir dépassé les deux millions dans ces usines. En 2020, elle a passé le cap du million de voitures et en juillet 2022, l’entreprise a célébré la production de deux millions de voitures.
L’usine Tesla de Fremont produit actuellement la Model 3, la Model S, la Model X et la Model Y. L’usine a connu des hauts et des bas, notamment lorsque l’entreprise essayait d’accélérer la production de la Model 3 au moment de sa commercialisation.
Ces frustrations ont muté avec le temps et, aujourd’hui, Fremont est l’une des usines automobiles les plus productives des États-Unis. Bien que les usines Tesla de Shanghai, Berlin et Austin soient beaucoup plus modernes, Fremont continue de jouer un rôle clé pour l’entreprise.
Congrats Tesla Fremont + Giga Nevada on building their 3 millionth car! pic.twitter.com/AKc6qo1cUQ
— Tesla (@Tesla) May 17, 2024
Giga Nevada produit des batteries et des moteurs électriques, ainsi que des batteries stationnaires et la Tesla Semi. Elle n’assemble pas de voitures, mais, logiquement, elle est d’une importance décisive. C’est pourquoi elle a également été incluse dans cette célébration.
La gigafactory du Nevada est en cours d’extension pour produire 100 GWh de cellules de batterie 4680 par an et augmenter la production du camion électrique. Une fois achevée, elle sera l’un des plus grands bâtiments au monde en termes de superficie, avec un peu plus de 500 000 mètres carrés.
Une «vieille» usine, mais modernisée par Tesla
L’usine de Fremont a sa propre histoire avant d’être reprise par Tesla. Elle est située dans la zone industrielle Est de la ville de Fremont, dans l’État de Californie, et a été construite par General Motors en 1955. À l’époque, elle est devenue tristement célèbre pour la mauvaise qualité des véhicules qui y étaient produits, en raison d’un taux d’absentéisme élevé et de la consommation d’alcool par les employés.
En 1984, une entreprise commune a été créée entre General Motors et Toyota pour produire les deux marques de voitures dans l’usine. Le problème était le suivant : Toyota disposait d’un quota limité de voitures fabriquées au Japon qu’elle pouvait vendre aux États-Unis. C’est pourquoi elle devait produire localement et a trouvé un allié en la personne de General Motors et de son usine de Fremont.
Grâce à cette nouvelle alliance, l’usine a pris le nom de NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.). L’arrivée des Japonais s’est également manifestée au niveau de la qualité de fabrication, qui est passée de l’une des pires à la meilleure aux États-Unis.
En juin 2009, General Motors a abandonné l’usine et quelques mois plus tard, Toyota a annoncé qu’elle ferait de même en 2010. Le 1er avril 2010, l’usine a produit sa dernière Toyota, une Corolla rouge. La production de Toyota Corolla a été transférée à Blue Springs, dans le Mississippi.
Peu après, en mai 2010, Tesla Motors et Toyota ont annoncé un partenariat pour le développement de véhicules électriques, de systèmes de production et de soutien technique. L’accord prévoyait l’achat des bâtiments et de l’équipement de production à des prix quasiment bradés.
Tesla a pris possession de l’usine en octobre de la même année et, environ un an et demi plus tard, la première Tesla Model S est sortie des chaînes de production en juin 2012. Depuis lors, l’usine a fait l’objet d’une modernisation massive pour devenir une usine ultra-productive, et a ajouté plusieurs modèles à sa gamme de produits, notamment la voiture électrique la plus produite de l’histoire, la Tesla Model 3.