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Voitures électriques

Temps de charge trop long ? Les nouvelles stations de NIO changent votre batterie en quelques secondes

Yann BeauvergerPar 3 Min de lecture

Les temps de charge ont été l’un des principaux défis pour les voitures électriques. Ils s’améliorent régulièrement pour atteindre des temps d’arrêt très raisonnables. Mais le fabricant chinois NIO les considère toujours comme lents, et c’est pour cette raison qu’il a lancé la quatrième génération de ses stations de changement de batterie qui, en quelques minutes seulement, nous permettront de récupérer 100% de l’autonomie.

Aujourd’hui, voyager avec une voiture électrique signifie, dans le meilleur des cas, une attente de 15 à 20 minutes. Mais dans certaines régions, le manque d’infrastructures de recharge fait que l’arrivée est retardée et que l’arrêt dure 20 à 30 minutes.

Pour tenter d’offrir une alternative, NIO a commencé il y a quelques années à déployer une série de stations où les clients peuvent échanger leur batterie contre une autre chargée dans le temps qu’il faut à une voiture à moteur à combustion pour faire le plein. Quatre ou cinq minutes seulement.

Mais pour NIO, ce temps de remplacement est encore trop long, c’est pour le chinois a continué à faire évoluer son offre en s’appuyant sur les technologies les plus récentes. La nouvelle génération de stations d’échange de batteries de NIO offre une expérience entièrement autonome, où le client laisse sa voiture et se rend de manière autonome à la station, change la batterie et repart prêt à poursuivre son voyage.

Cette nouvelle génération ajoutera des éléments tels que des panneaux solaires, et sera également compatible avec les nouvelles marques qui seront ajoutées à la liste des véhicules capables d’y accéder. Cette nouvelle génération sera également la première à intégrer le pack semi-solide de 150 kWh, qui offre plus de 1 000 km d’autonomie homologuée aux modèles qui peuvent en être équipés.

Quatrième génération de stations NIO

Mais l’aspect le plus marquant de cette nouvelle génération est sans aucun doute le temps nécessaire pour changer la batterie. Selon le communiqué de presse, le temps de remplacement d’une seule batterie a été réduit à environ 3 minutes, avec un chiffre que la marque a fixé à 2 minutes et 34 secondes. Ce temps est de 4 minutes et 40 secondes pour la génération précédente.

Le résultat est que chaque site sera en mesure d’améliorer la rotation des véhicules, en atteignant un taux quotidien maximum de 480 changements de batterie. Un autre aspect important est que, dans la mesure du possible, la station disposera d’une installation de panneaux solaires de 60 mètres carrés, ce qui permettra à chaque station d’économiser près de 18 000 kWh d’électricité par an.

Le cerveau de la vitesse de commutation élevée et sûre sera un ensemble de quatre processeurs Nvidia Origin X et jusqu’à six capteurs Lidar pour contrôler l’ensemble du processus et accélérer le remplacement de chaque pack.

Chargeur de 640 kW

Parallèlement, NIO a présenté sa nouvelle solution de charge ultra-rapide. Un point de 640 kW et 765 A, avec une tension de sortie maximale de 1000 V. Un dispositif qui se distingue par une prise et un câble de charge refroidi par liquide qui ne pèse au total que 2,4 kg.

Cet équipement permettra une charge vraiment rapide et pourra être utilisé, par exemple, par le prochain NIO ET9, qui aura une capacité de plus de 600 kW et sera lancé sur le marché, y compris en Europe, au début de l’année 2025.

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