Pendant ces plusieurs mois de campagne publicitaire mais aussi de suspense assez long, nous avons pu découvrir toutes sortes de détails et quelques images intéressantes non officielles de la nouvelle carrosserie de la voiture, le Porsche Macan EV arrive enfin pour lever les voiles et se dévoiler au grand public.
La deuxième génération du modèle allemand à succès vient de révéler sa date de dévoilement, il ne nous reste donc plus qu’à attendre quelques jours pour connaître l’un des projets les plus importants du constructeur de Stuttgart.
C’est dans quelques jours !
La date choisie par Porsche est le 25 janvier. L’annonce a été faite discrètement sur le site Internet de la société, offrant aux personnes intéressées un formulaire pour obtenir des informations exclusives sur la voiture.
Au-dessus de ces champs se trouve une image haute résolution de l’intérieur du nouveau Macan, avec en tête un système multimédia qui combinera trois écrans couvrant la largeur du tableau de bord et une console centrale volumineuse avec une zone de boutons physiques similaire à celle de la Porsche Panamera récemment dévoilée.
Lorsque le Macan électrique arrivera sur le marché, il est peu probable qu’il soit vendu aux côtés du modèle à essence dans les pays de l’UE, où Porsche sera apparemment contraint de l’arrêter en raison de son incapacité apparente à se conformer aux réglementations en matière de cybersécurité qui entreront en vigueur sur notre continent dans le courant de l’année.
Cela signifie que les clients devront se contenter du modèle purement électrique, qui promet jusqu’à 672 chevaux et 1000 Nm de couple maximal. Ce sera également la première Porsche à utiliser la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE) développée en collaboration avec Audi, qui commercialisera sa propre version sous la forme du Q6 e-tron.
Tous deux seront dotés d’une transmission intégrale grâce à leur configuration à deux moteurs, même si les versions d’entrée de gamme seront équipées d’un seul moteur motopropulseur, et leur autonomie dépassera les 500 kilomètres grâce à un bloc-batterie d’environ 100 kWh.