En Espagne, il est fort de constater petit à petit les différents modèles de voitures électriques démarrent en ce début de saison 2024. Les réductions de prix des derniers mois ont été combinées à d’autres remises et l’offre est maintenue pour tenter de mener les immatriculations de la catégorie.
Le grand pari, cependant, se trouve chez les constructeurs chinois, qui continuent à être les grands rivaux à battre en termes de prix bas, sous toutes leurs formes, mécaniques et segments. C’est ce que démontre la MG4, qui a terminé l’année 2023 en tant que troisième véhicule électrique le plus vendu en Espagne, avec un total cumulé de 3.094 unités.
Cela n’enlève rien au fait que les deux voitures les plus vendues dans la catégorie absolue ont été la Tesla Model Y et la Tesla Model 3, avec respectivement 6.883 et 6.116 unités immatriculées dans le pays. En janvier, l’histoire s’est répétée et la tendance est fondamentalement la même. À tel point que les six premiers modèles du classement des immatriculations représentent 50% des ventes de véhicules électriques en Espagne.
Les modèles populaires de Tesla ont à nouveau frappé fort en Espagne, sans atteindre les chiffres de décembre mais avec 747 et 313 ventes. Quant à la MG4, 167 unités ont été enregistrées. C’est suffisant pour occuper la troisième place au début de l’année 2024.
En fait, la voiture électrique de MG s’est imposée dès le début et peut difficilement être comparée à Tesla, une marque pour laquelle il faut débourser au moins 32.990 euros. En tête de peloton, avec une longueur de 4,28 mètres, elle n’a rien à envier à Citroën et à d’autres constructeurs européens, notamment la ë-C4, mais elle est aussi très proche du prix d’entrée de gamme des citadines comme la petite ë-C3 à zéro émission.
La MG4 se présente avec un coffre de 363 litres, digne de sa catégorie, et un moteur de 170 ch. Ce dernier est alimenté par une batterie électrique de 51 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de 350 kilomètres. En option, il est possible de choisir des versions plus puissantes avec une autonomie allant jusqu’à 520 kilomètres, dans le cas de la variante Extended Range, qui débute à 30.840 euros, en Espagne bien-sûr.
La MG4 la plus basique peut être achetée pour 18.830 euros, un prix qui, comme le précédent, inclut déjà toutes les campagnes de remise du constructeur et le Plan Moves III du pays (bonus écologique en France). Elle devance ainsi ses concurrentes, la Citroën ë-C4 à 19.640 euros et la Citroën ë-C3 à 16.800 euros, également avec toutes les remises possibles déjà appliquées. Sans Moves, il faut ajouter 7.000 euros aux prix, 2.000 euros dans le cas d’un véhicule non livré.
Il est trop tôt pour savoir ce qui va se passer, et la fin du plan Moves III prévue pour 31 juillet 2024, s’il n’y a pas de nouvelle prolongation, serait un grand sujet de discussion dans le secteur.