Les trois grands constructeurs automobiles allemands, BMW, Mercedes-Benz et le groupe Volkswagen, ont vivement critiqué les nouveaux droits de douane punitifs de l’UE sur les voitures électriques chinoises, qui peuvent aller jusqu’à 38 %. La Chine est l’un des principaux marchés de ces trois groupes, c’est pourquoi ils craignent des représailles de la part de Pékin.
“Du point de vue du groupe BMW, les mesures protectionnistes telles que l’introduction de droits de douane ne contribuent pas à une concurrence fructueuse sur les marchés internationaux“, a déclaré Oliver Zipse, PDG de BMW, dans un communiqué. “Le protectionnisme risque d’enclencher une spirale : les droits de douane entraînent de nouveaux droits de douane, l’isolement au lieu de la coopération“.
Ce point de vue est partagé par Ola Kallenius, son homologue chez Mercedes-Benz. “Nous n’avons pas besoin d’augmenter les barrières commerciales. Nous devrions travailler au démantèlement des barrières commerciales dans l’esprit de l’Organisation mondiale du commerce“.
Le groupe Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, estime que l’introduction de mesures protectionnistes ira à l’encontre du renforcement de la compétitivité de l’industrie locale, ce qui pourrait avoir de graves conséquences à l’avenir.
“La décision de la Commission européenne est préjudiciable à la faible demande de véhicules électriques à batterie en Allemagne et en Europe. Les effets négatifs de cette décision l’emportent sur les avantages potentiels pour l’industrie automobile européenne et surtout allemande“.
Les tarifs douaniers affecteront également les marques européennes qui fabriquent des voitures électriques en Chine.
La VDA (Association allemande de l’industrie automobile) n’est pas en reste.
“Les dommages potentiels qui pourraient résulter de ces mesures pourraient l’emporter sur les avantages potentiels pour l’industrie automobile européenne et en particulier allemande“, a déclaré Hildegard Müller, présidente de la VDA.
Selon l’enquête de la Commission européenne, les constructeurs chinois de voitures électriques ont bénéficié de subventions déloyales de la part des autorités de leur pays d’origine, ce qui leur a permis de maintenir leurs prix à un niveau artificiellement bas.
En conséquence, elle appliquera des droits de douane supplémentaires allant de 17,4 % pour BYD à 38,1 % pour SAIC, société mère de la populaire entreprise anglo-chinoise MG, qui fête son centenaire cette année.
Cela affectera également toutes les marques occidentales qui produisent des voitures électriques sur le sol chinois et les vendent ensuite en Europe : BMW iX3, CUPRA Tavascan, Dacia Spring, MINI Cooper et Aceman, Tesla Model 3, Volvo EX30… L’iX3 et l’EX30 seront fabriqués respectivement en Hongrie et en Belgique l’année prochaine, tandis que MINI commencera à assembler ses modèles au Royaume-Uni à partir de 2026.