BYD a commencé la construction de l’usine où elle produira des batteries équipées de la technologie sodium-ion. L’usine sera construite à Xuzhou, une ville située à mi-chemin entre Pékin et Shanghai.
Au total, 10 milliards de yuans, soit environ 1,28 milliard d’euros, seront investis. Une fois pleinement opérationnelle, la centrale devrait avoir une capacité de production annuelle de 30 GWh. L’usine sera construite en coopération avec le groupe Huaihai.
La nouvelle que le constructeur automobile chinois avait l’intention de construire une usine de batteries équipées de la technologie sodium-ion avait circulé ces derniers mois lorsque sa filiale Findreams Battery avait signé un accord avec le groupe Huaihai.
Il ne s’agit pas de la première collaboration entre BYD et le groupe Huaihai, puisque les deux entreprises ont construit une usine de batteries avec la technologie LFP (lithium-fer-phosphate) en novembre 2022.
Les constructeurs automobiles s’intéressent de plus en plus aux batteries sodium-ion. On se souvient que fin décembre 2023, la production en série du modèle JAC Yiwei EV équipé de tels accumulateurs a commencé. Nous savons que CATL y travaille également.
La technologie des batteries sodium-ion, selon certaines entreprises automobiles, a de bonnes perspectives de marché, en particulier dans des catégories de véhicules spécifiques. Bien que ces batteries offrent une densité énergétique inférieure à celle des batteries LFP, elles sont moins chères.
Parmi les autres avantages, citons le fonctionnement correct même à basse température et une sécurité accrue. Les batteries sodium-ion ont également une durée de vie plus longue.
Il a été spéculé dans le passé que la petite BYD Seagull pourrait déjà utiliser ces batteries. En fin de compte, la fiche technique de ce modèle a révélé la présence de batteries LFP.
Selon l’entreprise chinoise, les batteries sodium-ion produites dans la nouvelle usine seront utilisées dans les micro-voitures et les scooters électriques.