BMW lance de nouveaux produits pour la nouvelle année. L’ensemble de la gamme bénéficie d’innovations, tant technologiques que mécaniques, afin d’accroître l’attractivité et le volume des ventes.
BMW est l’une des marques les plus engagées dans le domaine de la mobilité électrique. La société munichoise est très active en termes de lancements et de mises à jour. Du jour au lendemain, la quasi-totalité de la gamme reçoit un ensemble de nouveaux produits.
L’accent est mis sur l’élargissement de la gamme disponible. Deux des modèles les plus importants de la famille, la BMW iX2 et la BMW i5, reçoivent de nouvelles versions très intéressantes en termes de performances et de prix.
À la fin de l’année dernière, BMW a entièrement remanié la famille X2 afin d’organiser la gamme de manière plus judicieuse. Transformé en version coupé de la BMW X1, le SUV dispose d’une version 100% électrique basée sur la plateforme UKL de la marque bavaroise.
La BMW iX2 a été lancée avec la version xDrive30 en guise de flèche. Une unité à double moteur de 313 chevaux et une autonomie de 449 kilomètres avec une batterie lithium-ion d’une capacité de 64,8 kWh. La nouvelle unité, appelée iX2 eDrive20, est le modèle d’entrée de gamme.
Nouvelles caractéristiques importantes pour les modèles électriques et hybrides rechargeables
Il est doté d’un seul essieu avant d’une puissance de 150 kW/204 ch. Il est équipé de la même batterie lithium-ion d’une capacité nette de 64,8 kWh, qui lui permet désormais de porter son autonomie homologuée à 478 kilomètres, soit près de 30 kilomètres de plus, avec une consommation officielle en cycle mixte comprise entre 15,3 et 16,9 kWh pour 100 kilomètres parcourus.
Pour la recharge, il utilise des alimentations de grande puissance, jusqu’à 130 kW en courant continu et jusqu’à 22 kW en courant alternatif. Son prix n’a pas encore été annoncé, mais il est logique de s’attendre à un prix inférieur au prix d’entrée actuel de 58 000 euros.
De son côté, la famille BMW i5 reçoit une version intermédiaire aux deux unités déjà connues. Officiellement appelée i5 xDrive40, elle se positionne entre les modèles existants eDrive40 et M60 xDrive. Elle dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, capables de générer une puissance maximale de 290 kW/394 ch.
Il est alimenté par une batterie lithium-ion d’une capacité nette de 81,2 kWh. Grâce à elle, il dispose d’une autonomie électrique en cycle combiné pouvant atteindre 538 kilomètres, soit près de 50 kilomètres de moins que le modèle à plus grande autonomie de la famille. En ce qui concerne la recharge, la i5 xDrive40 est capable de récupérer 156 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. Son prix de détail se situe à au moins 80.000 euros.
D’autres membres de la famille reçoivent des mises à jour, notamment la BMW XM. Le SUV le plus grand et le plus haut de gamme de la société reçoit une nouvelle unité hybride rechargeable, officiellement appelée XM 50e. Il se compose d’un moteur électrique et d’un moteur à essence qui, ensemble, génèrent une puissance maximale de 350 kW/476 ch.
Il est doté d’une batterie lithium-ion d’une capacité nette de 25,7 kWh qui permet d’étendre l’autonomie électrique à un maximum de 83 kilomètres. En courant alternatif, il faut 4,5 heures pour récupérer 100% de la batterie. Son prix de détail commence à 129.500 euros, sans subvention ni promotions.