Le secteur de la mobilité électrique a connu un essor considérable en 2022, mais s’est rapidement heurté à des résistances. La production a augmenté plus rapidement que la demande, ce qui a entraîné une baisse des coûts. Toutefois, ces baisses de prix annoncées sont également le signe de progrès dans la technologie des batteries.
Le plus grand fabricant mondial de batteries EV, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL), prévoit de réduire le coût de ses batteries jusqu’à 50% cette année. Cela marque le début d’une guerre des prix avec FinDreams, une filiale du deuxième plus grand fabricant chinois BYD. La raison en est la surproduction de batteries en Chine, ce qui entraîne une chute des prix.
CATL et BYD fabriquent désormais des batteries EV sans cobalt, un métal cher et controversé souvent associé au travail des enfants et à de mauvaises pratiques minières en République démocratique du Congo. À la place, ils utilisent des batteries au lithium-phosphate de fer (LFP), qui sont moins chères, ont une durée de vie plus longue et présentent moins de risques d’incendie.