La nouvelle Dodge Charger est arrivée. L’icône américaine est revue de fond en comble pour s’adapter aux temps nouveaux : elle sera disponible en version électrique, mais aussi avec un moteur 6 cylindres en ligne biturbo “Hurricane” grâce à l’utilisation de la plateforme multi-énergie STLA Large du groupe Stellantis. L’ère du V8 HEMI assoiffé est révolue.
Les versions électriques porteront le nom de Daytona et se distingueront facilement par l’aile avant R-Wing, un déflecteur qui ne sera pas monté sur le modèle thermique (Sixpack) en raison de la présence d’un moteur à combustion interne sous le capot. Cette solution est un hommage à la Charger Daytona aérodynamique de 1969.
La Dodge Charger Daytona est reconnaissable au premier coup d’œil comme une muscle car grâce à son capot très long, ses épaules arrière prononcées et sa ligne de toit fastback. Les blocs optiques noircis imitent les phares escamotables de la Charger originale, un clin d’œil que l’on retrouve également dans les feux arrière continus. Elle sera vendue en trois et cinq portes.
L’habitacle est doté d’une instrumentation numérique de 10,25 à 16 pouces, ainsi que d’un écran tactile de 12,3 pouces pour le système d’infodivertissement Uconnect 5 qui prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les palettes au volant permettent de gérer le niveau de maintien du freinage régénératif.
