Lors de l’événement InterBattery 2024 à Séoul, Samsung SDI a présenté sa nouvelle technologie de batterie “Super Gap”. Une technologie innovante qui pourrait permettre à Samsung d’être l’une des premières entreprises à produire en masse des batteries à électrolyte solide, et qui a le potentiel de révolutionner le marché.
Quelque peu éclipsés par les entreprises chinoises, les Sud-Coréens s’efforcent de rattraper le terrain perdu ces dernières années. Dans le cas de Samsung, l’entreprise a fixé un calendrier ambitieux pour la production en masse de batteries à électrolyte solide.
Ces batteries auront la densité énergétique et la densité volumétrique les plus élevées du marché, soit environ 900 Wh/L. Ce développement est considéré comme le Saint-Graal depuis des années, grâce à des facteurs tels qu’une stabilité thermique accrue et, bien sûr, la capacité d’offrir une grande autonomie aux futures voitures électriques.
Les batteries de Samsung sont conçues pour surpasser les batteries actuelles, qu’elles devraient améliorer d’au moins 40 % en termes de densité énergétique, grâce notamment à des technologies brevetées dans le domaine de l’électrolyte solide et de la conception sans anode, ainsi qu’à une durée de vie qui, selon Samsung, pourrait dépasser 20 ans d’utilisation avant d’avoir besoin d’être recyclée.
Un autre aspect essentiel est la sécurité des batteries, qui, selon Samsung, peuvent être chargées à des niveaux de puissance élevés. Les prototypes présentés ont pu être rechargés de 8 à 80 % en seulement 9 minutes. Les temps de charge se rapprochent ainsi de plus en plus de ceux des voitures à moteur à combustion.
Selon Samsung, une équipe de marketing a été spécialement créée pour ses nouvelles cellules à électrolyte solide, et une ligne de production pilote a été mise au point dans son centre de recherche et de développement de Suwon. Cette ligne produit déjà des échantillons prototypes qui seront expédiés aux premiers clients.
Cette alternative se rapproche ainsi de sa phase commerciale, que Samsung prévoit pour 2027, date à laquelle la production de masse débutera. Soit près de trois ans plus tôt que ce qui était initialement prévu par le fabricant sud-coréen. Mais d’ici là, les batteries au lithium conventionnelles resteront le pilier, et Samsung n’a pas abandonné leur développement.
Au cours de l’événement, des batteries au lithium améliorant l’efficacité et la durabilité ont été présentées, avec de nouveaux modèles prismatiques ou des configurations de plus en plus populaires telles que la technologie Cell-to-pack (CTP) qui réduit le nombre de composants de plus de 35 % et le poids de 20 %. Ces cellules seront prêtes d’ici la fin de l’année.
Il en résultera une baisse des coûts de production, qui devrait se refléter dans des voitures électriques à l’autonomie de plus en plus grande, à la durée de vie de plus en plus longue et au coût de plus en plus bas.