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Quatre moteurs, une batterie de malade et une accélération qui tue : la YangWang U9 de BYD est une bête sanguinaire

Yann BeauvergerPar 4 Min de lecture

La première supercar de la marque de luxe de BYD est sur le point d’être dévoilée, mais grâce à ses tests d’homologation, nous connaissons déjà plusieurs de ses chiffres impressionnants.

Ce sera l’un des lancements les plus importants de l’année en Chine. La YangWang U9 suscite beaucoup d’attentes chez les amateurs d’automobile. Elle pourrait être la première supercar asiatique capable de rivaliser avec les constructeurs les plus exclusifs et les plus sportifs de l’industrie.

En attendant que la présentation officielle ait lieu dans les prochains jours, nous connaissons déjà plusieurs de ses caractéristiques techniques, ainsi que son intérieur. Les dernières informations révèlent que la U9 sera à la hauteur d’illustres figures dont les prix dépassent largement le million d’euros.

La Bugatti Veyron est considérée comme la première supercar produite en série capable de dépasser la barre des 1 000 chevaux. Aujourd’hui, grâce à l’électrification, ce chiffre est presque banal. Des berlines telles que la Tesla Model S Plaid dépassent ce seuil magique, mais un chiffre seul ne permet pas de savoir de quoi une voiture est capable.

BYD, par l’intermédiaire de sa société de luxe YangWang, veut prouver qu’elle ne peut absolument rien faire. La U9 sera la flèche de l’entreprise grâce à un développement impressionnant dont nous pourrons également profiter en Europe, comme le confirment les derniers détails stratégiques de BYD.

Les dernières caractéristiques révélées par la YangWang U9 montrent que la Chine n’a peur de personne

Mais si l’on se concentre à nouveau sur le coupé supercar, de nouveaux détails viennent d’être révélés. La U9 sera propulsée par quatre moteurs électriques TZ220XYAK, un pour chaque roue, fabriqués par BYD. Chacun d’entre eux a une puissance maximale de 322 chevaux. La puissance totale de l’ensemble atteint 960 kW, soit 1 287 ch, avec un couple maximal de 1 680 Nm à un régime moteur de 21 000 tours par minute.

Tous ces chiffres signifient que la YangWang U9 est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes. Une telle marque lui permettra d’entrer dans l’un des groupes les plus élitistes de l’industrie. C’est là que se situe le Rimac Fridge, capable de franchir ce cap en 1,97 seconde.

Selon l’entreprise, la U9 est la première voiture au monde à adopter un moteur en forme de U, ce qui permet d’abaisser le centre de gravité. La structure mécanique a été renforcée pour résister aux performances élevées. Des aimants permanents capables de résister à des températures plus élevées et un pilote en carbure de silicium portent l’efficacité de la transmission à 99,8 %.

Deux pompes à chaleur contrôlent la température des moteurs avant et arrière, respectivement, pour les maintenir en permanence à la température optimale. Le système de suspension DiSus-X n’est pas moins remarquable. Grâce à une puissance maximale de 36 kW et à la plate-forme de 800 volts, les amortisseurs peuvent soulever chaque roue à raison de 500 mm par seconde.

La U9 est conçue pour attirer l’attention et repousser les limites de la technologie électrique

Les ingénieurs ont travaillé dur pour améliorer l’aérodynamisme et réduire le poids. L’aile arrière proéminente de la U9 est capable de générer une force d’appui de 280 kilogrammes. Pour contrôler la masse, la carrosserie de la U9 est fabriquée à partir de matériaux légers tels que la fibre de carbone. Malgré cela, la supercar chinoise pèse 2 475 kilogrammes, dont 633 kilogrammes proviennent de son système de batterie.

N’oublions pas qu’il s’agit d’une grande voiture de sport, longue de 4,96 mètres et dotée d’un empattement de 2,9 mètres. Elle dispose d’une batterie LFP de 80 kWh qui lui permet de parcourir 465 kilomètres. Son prix et d’autres détails seront dévoilés le 25 février.

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