Le Japan Mobility Show qui s’est tenu en octobre a réservé un certain nombre de surprises, dont l’une a suscité des réactions mitigées parmi les fans de la légendaire Nissan GT-R.
Le concept car dévoilé lors du salon a été présenté comme une vision de l’avenir de la célèbre voiture de sport japonaise, certains pensant qu’il pourrait même s’agir d’un avant-goût de la R36 de prochaine génération, car ses formes et ses proportions ne sont pas le fruit du hasard, mais sont basées sur des faits.
Avant la fin de la décennie
Ce n’est pas nous qui le disons, mais Giovanny Arroba, directeur du design du programme Nissan, qui a déclaré dans une récente interview à Autocar que «les formes, les proportions et la position ne sont pas basées sur une pure fantaisie”. Le dirigeant laisse entendre que l’Hyper Force, qui attire l’attention, est susceptible d’entrer en production avant la fin de la décennie, qualifiant le concept de “rêve audacieux mais tangible”». Il n’est donc pas surprenant que la prochaine GT-R emprunte plusieurs de ses licences.
Avant que la nouvelle génération ne devienne réalité, de nombreuses questions se poseront sur le type de motorisation qui équipera “Godzilla”. À cet égard, Arroba révèle les divergences d’opinion qui ont suivi la présentation du concept par Nissan : certains pensent qu’un moteur à combustion est nécessaire (pour ne pas rompre avec ses prédécesseurs), tandis que d’autres accueillent avec enthousiasme l’arrivée d’une configuration entièrement électrique. Dans ce dernier cas, la firme japonaise pourrait équiper la R36 de batteries à l’état solide capables d’offrir une plus grande autonomie et des temps de charge beaucoup plus courts.
La Nissan Hyper Force disposait d’une configuration à deux moteurs, offrant une puissance de 1360 chevaux. Le modèle de série pourrait inclure un troisième, voire un quatrième moteur dans son groupe motopropulseur, ce qui permettrait d’obtenir une répartition optimale du couple, la version Nismo offrant des performances maximales grâce à une batterie plus petite qui réduirait le poids de l’ensemble. Il est encore trop tôt pour parler de chiffres, mais il semble que le successeur de la GT-R R35 soit déjà en train de prendre forme…
