La recharge publique est un pilier du développement de la voiture électrique à grande échelle. Le problème est que dans les premières générations, les points étaient assez lents. Au maximum 50 kW, puis 100 kW, 150 kW… et un peu plus. Mais la technologie est prête à fournir des chiffres plusieurs fois supérieurs, comme l’a démontré Huawei en dévoilant son système de charge ultra-rapide.
Il s’agit d’un système de charge à refroidissement liquide dont la puissance maximale par point est de 600 kW et le courant maximal de 600 A. Cela permet à une voiture capable d’accéder à ces chiffres de recharger 1 kilomètre d’autonomie par seconde.
Cela signifie qu’en seulement 5 minutes, une voiture électrique peut récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir 300 kilomètres. Les temps de recharge sont donc très proches de ceux d’une voiture à moteur à combustion.