La recharge publique est un pilier du développement de la voiture électrique à grande échelle. Le problème est que dans les premières générations, les points étaient assez lents. Au maximum 50 kW, puis 100 kW, 150 kW… et un peu plus. Mais la technologie est prête à fournir des chiffres plusieurs fois supérieurs, comme l’a démontré Huawei en dévoilant son système de charge ultra-rapide.
Il s’agit d’un système de charge à refroidissement liquide dont la puissance maximale par point est de 600 kW et le courant maximal de 600 A. Cela permet à une voiture capable d’accéder à ces chiffres de recharger 1 kilomètre d’autonomie par seconde.
Cela signifie qu’en seulement 5 minutes, une voiture électrique peut récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir 300 kilomètres. Les temps de recharge sont donc très proches de ceux d’une voiture à moteur à combustion.
Pour Huawei, l’expansion des réseaux ultrarapides est essentielle pour offrir le service le plus complet à un parc de voitures électriques qui, selon ses estimations, passera de 18 millions d’unités vendues l’an dernier dans le monde à 180 millions d’unités d’ici à 2034.
Chargement ultrarapide : une question de rentabilité et de profitabilité
Il est intéressant de noter que, selon Huawei, plus la puissance des stations est élevée, plus la rentabilité et le retour sur investissement sont importants pour l’opérateur. En effet, plus la puissance est élevée, plus la rotation des véhicules est importante, ce qui permet à la station de vendre plus d’électricité.
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A titre d’exemple, il a expliqué lors de la présentation qu’une station située dans la ville chinoise de Futian avait remplacé ses anciens équipements de faible puissance par des chargeurs ultra-rapides qui ont augmenté la puissance de la station d’un facteur 10, augmentant le CAPEX de la station de 20%, et le retour sur investissement (ROI) est passé de 8 à 3 ans.
Cela encouragera de plus en plus d’opérateurs à remplacer leurs équipements de faible puissance par des systèmes beaucoup plus performants, car cela leur permettra d’offrir une expérience beaucoup plus complète à leurs clients, d’encourager les ventes de voitures électriques et d’atteindre une plus grande rentabilité.
Pour Huawei, des chargeurs lents et peu fiables sont un gaspillage d’argent et une source de frustration pour les clients. Un mauvais investissement qui doit être remplacé.