Le premier pick-up de Tesla arrive encore au compte-gouttes, mais certains de ses clients le mettent déjà à l’épreuve sur le tarmac froid et sec.
Il est indéniable que le Cybertruck est un véhicule unique. Sa forme, sa taille et toute la légende qui s’est créée autour de lui nous permettent de profiter d’un pick-up difficile à catégoriser et à cataloguer. Tesla a mis du temps à le développer parce qu’il voulait qu’il soit capable de faire des choses extraordinaires, et cela semble être le cas.
L’une des plus grandes folies promues par Elon Musk a été de créer un pick-up électrique capable de flotter. Si ce test réalisé aux États-Unis ne permet pas de savoir si le Cybertruck est capable de traverser les mers, il permet de voir à quel point sa technologie résiste à l’impact d’une grande étendue d’eau.
Depuis l’annonce du projet de pick-up électrique de Tesla en 2019, des rivières d’encre ont coulé avec des rumeurs et des résultats possibles. Cependant, ce n’est qu’en décembre dernier que le Tesla Cybertruck a été officiellement dévoilé en tant que modèle de production.
Dès le départ, de nombreux chiffres étaient impressionnants, notamment la taille, 5,68 mètres de long, le poids, jusqu’à 3 104 kilogrammes, et l’autonomie, jusqu’à 755 kilomètres avec l’installation d’une batterie auxiliaire qui fonctionne comme un prolongateur d’autonomie. Tout cela a suscité l’intérêt de la communauté, même si, pour l’instant, seuls quelques-uns ont pu recevoir leur pick-up à batterie tant convoité.
Un défi plus difficile qu’imaginé qui se termine par de petites pannes électriques.
L’un d’entre eux est tombé entre les mains de TechRax, un célèbre portail YouTube américain spécialisé dans la technologie, principalement les appareils mobiles. Leurs comparaisons et analyses sont très curieuses car elles testent les limites des fabricants, ce qu’ils ont maintenant reproduit avec leur Cybertruck.
A vrai dire, le test semble quelque peu improvisé, mais il n’en est pas moins valable. Profitant du fait que des pluies torrentielles ont inondé un tronçon de route, les propriétaires ont voulu savoir si le pick-up Tesla est vraiment capable d’avancer en présence d’une grande étendue d’eau.
Avant d’entrer dans les détails, il convient de préciser qu’Elon Musk souhaite réaliser un rêve avec son dernier jouet. Le PDG espère que le Cybertruck pourra naviguer sur les mers, ou plutôt les marécages, grâce à un paquet de flottabilité spécifique.
Le camion deviendra un bateau avec lequel il pourra, selon l’entreprise, traverser au moins 100 mètres d’eau libre. Comme le reconnaît Tesla, seuls les joints de porte devront être améliorés. Il est clair que cela sera nécessaire au vu des résultats de ce premier test en environnement réel.
Il est vrai que l’étendue d’eau est plus importante que prévu. Lors des différents essais, le Cybertruck n’a eu aucun problème pour traverser la route inondée, mais à la fin de la journée, il y a eu quelques problèmes. Certaines pièces moulées en plastique se sont détachées, mais elles ont pu être remplacées par la suite.
Des problèmes plus graves ont également été détectés au niveau du système électrique. Après les essais, les mécanismes d’ouverture des portes arrière et du couvercle de la boîte ne fonctionnaient plus correctement. Dans cette situation, la garantie officielle de Tesla prévient qu’elle ne couvre pas les dommages causés par la conduite hors route et, techniquement parlant, ce test est considéré comme de la conduite hors route.